化油器反喷油，咋回事儿？

各位老表，化油器反喷油是咋回事儿啊？这可真是个让人头疼的问题！今天，我就来给大家讲讲这个事儿。

化油器反喷油的原因

化油器反喷油的原因可不少，主要有以下几点：

1. 进气门间隙过小。进气门间隙过小时，发动机工作一段时间后温度上升，因为热胀冷缩的原因导致当进气门受热后发胀，将进气门顶开致使发动机工作时进气门关闭不严轻微漏气。这就导致在压缩行程中部分已进入燃烧室的可燃混合气又被压回进气管进入化油器，形成反喷气流。

2. 排气门间隙过大。当排气门间隙过大时，排气门不能及时充分的打开，导致燃烧后的高压废气不能及时充分排出，这就导致在排气行程末端进气门打开时，高压废气由打开的进气门反向冲出形成反喷气流。

3. 排气凸轮严重磨损。当排气凸轮严重磨损时，既便排气间隙合适，在排气行程中排气门也不能及时充分打开完成排气，形成事实上的配气失准，导致化油器反喷。

解决化油器反喷油的方法

老表们，要是遇到化油器反喷油的情况，别慌！咱可以这样做：

1. 检查进排气门间隙，看看是不是合适。

2. 检查配气凸轮，看看有没有磨损。

3. 及时更换滤芯，防止反喷的气流造成空气滤芯过湿，导致进气不畅。

总结

化油器反喷油可不是个小问题，得重视起来！要是遇到了，就按照我说的方法检查一下，该换的换，该修的修。这样才能让咱的摩托车跑得更顺畅，更安全！