从“汽车沙皇”到“逃亡囚徒”，戈恩事件的前因后果

卡洛斯·戈恩，这个曾经掌管全球最大汽车集团的核心人物，在经历了 400 多天的关押、审讯与各类“非人”待遇后，终于可以自由地“发声”了。他在新闻发布会上控诉日产-雷诺-三菱联盟对其瞒报收入、挪用资金、背信罪等多项罪名的污蔑。那么，戈恩事件的前因后果到底是怎样的呢？

个人矛盾：日产的“救世主”被冠以“刽子手”

36.8%的股权，以及日产旗下日本日产柴油汽车

22.5%的股权和日产在欧洲的五个财务子公司。此时的日产负债高达

2.1 万亿日元，在日本市场的占有率已连续衰退了 27 年。戈恩一到日本，便开始了大刀阔斧的改革。他推出了日产三年复兴计划，包括三年内推出 22 款新车型等。

企业恩怨：日产与戈恩的权力较量与利益争夺

戈恩在日产的改革取得了一定成效，但也引起了一些人的不满。其中，日产前 CEO 西川广人、日产负责外部和政府事务的前执行副总裁川口均（Hitoshi Kawaguchi）、日产前内部审计 Hidetoshi Imazu 等日产高管，以及日产董事会成员 Masakazu Toyoda，均是主谋。他们认为戈恩的权力过大，威胁到了日产的利益。于是，他们策划了一场阴谋，将戈恩推向了被“污蔑”的深渊。

国家利益博弈：日产与法国政府的利益纠葛

戈恩事件不仅仅是日产与戈恩之间的个人矛盾，也涉及到日产与法国政府之间的利益纠葛。雷诺-日产-三菱联盟是由法国政府和日产汽车公司组成的，戈恩是这个联盟的核心人物。法国政府希望通过戈恩来加强法国在汽车行业的地位，而日产汽车公司则希望通过戈恩来实现日产的复兴。然而，戈恩的改革措施触动了一些人的利益，导致了他的被捕和逃亡。