目前汽车雨刮器有几种。目前雨刷分两种，3360。一种是传统的间歇式，由驾驶员根据雨势和视线进行调节。不像其他安装在普通汽车上的雨刷，它可以根据车速的变化自动增减雨刷速度。因为在同样的降雨量下，车速越快，雨水就会越多。如果车辆停下来，雨刮器会运行的越慢，噪音也会降低。另一种雨刷是感应式自动雨刷，目前在国内豪华车上广泛使用。它通过传感器感知降雨量，自动调节雨刮器的运行速度。雨量传感器的工作原理是LED向前挡风玻璃发射光束，通过光束在玻璃和雨滴之间运行的散射现象和反射光束的强度，可以自动判断玻璃上的雨量。如果感应到水滴，雨刮器就会开始移动，它会根据当时的降雨量自动调整雨刮器的运行速度，这样司机就不用自己动脑筋了，既方便又安全。随着科技的发展，越来越多的车辆配备了自动雨量感应雨刷。这种新型雨刷可以大大提高雨天驾驶的便利性和安全性。原来只装备在高端车上，现在从高端车向中档车发展。目前常见的汽车悬架有几种，包括独立悬架和非独立悬架。独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双横臂悬架等等。常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。大部分车的前悬挂采用麦弗逊式悬挂，占用空间少，成本低。紧凑型轿车的后悬架一般会采用扭力梁式悬架，这种悬架具有成本低、结构简单、空间小等优点。扭力梁后悬架一方面是因为成本限制而用在紧凑型车上，另一方面是用来扩大后备箱空座空间和后部空座空间。中型或中型车前悬架将采用麦弗逊悬架、双横臂悬架、双横臂悬架，后悬架将采用多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架具有更好的操控性和乘坐舒适性。然而，多连杆独立悬架占用空间大，结构复杂，成本较高。多连杆式独立悬架实际上是双横臂悬架的复杂版本。多连杆悬架将双横臂悬架的两根横臂改为四连杆。双横臂悬架是双横臂悬架的简化版。双横臂悬架将双横臂悬架的两根横臂改成两根连杆。想要一个好的底盘，不仅需要好的悬挂结构，还需要优秀的工程师来调校。