在汽车上打磨ECU时，只打磨ECU数据，可以在不改变废气、三元催化剂等硬件工厂状态的情况下接受年检。 磨两级的话，换成高流量三元催化剂可以通过年检，但磨三级的话，变更物很多，不能通过年检。 刷欧盟的弊端是： 1、对汽油质量要求更高，本来只加92号油，现在刷欧盟需要加95号油，油耗也会异常高。 2、对发动机温度要求更高。 打磨ecu后，由于发动机处于超频工作，原有的冷却系统已经不能满足发动机的散热需求，发动机温度过高会造成致命伤害。 3、电铜打磨后的维护和保险方面的弊端是4S店的拒保、拒保等情况，且没有合适的零部件供应，维护费用高4、打磨电铜打磨最大的弊端是破坏整车的平衡。 制造商之所以对发动机性能拥有5%~30%的动力，是为了保持汽车的平衡，平衡状态下的调教是根据发动机寿命和道路状况的复杂程度的综合值，如果只追求动力参数，车辆会更不耐用，很快被废弃