西迪的故障代码:P0113详细描述如下:故障的系统范围:目前没有适用的车型:西迪的中文含义解释:P0113: IAT传感器电路高压英文含义:不了解故障代码P0113:目前没有故障的前因后果:建议和解决方法:01将点火开关转到ON (II)位置，02使用HDS检查IAT传感器(IAT数据表。展示一下？40摄氏度(？40华氏度)或更低，或4.90伏或更高？是，转到步骤03。不，间歇性故障，此时系统正常。检查IAT传感器和ECM/PCM是否接触不良或端子松动。03将点火开关转到LOCK (0)位置。04断开MAF传感器/IAT传感器5针连接器。05用跨接线连接MAF传感器/IAT传感器5针连接器的端子1和2。将点火开关转到ON (II)位置。07使用HDS检查IAT传感器(IAT数据表。展示一下？40摄氏度(？40华氏度)或更低，或4.90伏或更高？是，转到步骤08。不，去20步。将点火开关转到LOCK (0)位置。09从MAF传感器/IAT传感器5针连接器上拆下跨接导线。10将点火开关转到ON (II)位置。1测量MAF传感器/IAT传感器5针接头端子2和车身接地之间的电压。是5 V左右吗？可以，经历12步。否，转到步骤16。12将点火开关转到LOCK (0)位置。13使用HDS穿越SCS线。14断开ECM/PCM接头B (49针脚49)。15检查MAF传感器/IAT传感器5针接头的端子1和ECM/PCM接头的端子B34之间是否导通。它导电吗？是，继续执行步骤27。否，修理ECM/PCM (B34)和IAT传感器之间开路的线束，然后执行步骤22。16将点火开关转到LOCK (0)位置。17使用HDS穿越SCS线。18断开ECM/PCM接头B (49针脚49)。19检查MAF传感器/IAT传感器5针接头的端子2和ECM/PCM接头的端子B32之间是否导通。它导电吗？是，继续执行步骤27。否，修理ECM/PCM (B32)和IAT传感器之间开路的线束，然后执行步骤22。20将点火开关转到LOCK (0)位置。21更换MAF传感器/IAT传感器。22重新连接所有连接器。23将点火开关转到ON (II)位置。24使用HDS复位ECM/PCM。25执行ECM/PCM怠速学习程序。26使用HDS检查临时故障诊断码或故障诊断码。是否显示DTC P0113？是，检查MAF传感器/IAT传感器和ECM/PCM是否接触不良或端子松动，然后执行步骤01。不，故障排除已经完成。如果显示其他临时故障诊断码或故障诊断码，则转至故障诊断与排除以显示故障诊断码。27重新连接所有连接器。28如果发动机控制模块/动力系统控制模块软件版本不是最新的，更新或更换为已知良好的发动机控制模块/动力系统控制模块。29使用HDS检查临时故障诊断码或故障诊断码。是否显示DTC P0113？是，检查MAF传感器/IAT传感器和ECM/PCM是否接触不良或端子松动。如果发动机控制模块/动力系统控制模块已经更新，用已知良好的发动机控制模块/动力系统控制模块更换，并重新检查。如果发动机控制模块/动力系统控制模块已经更换，则转至步骤01。不，如果ECM/PCM已经更新，故障排除就完成了。如果发动机控制模块/动力系统控制模块已经更换，则更换原来的发动机控制模块/动力系统控制模块。如果显示其他临时故障诊断码或故障诊断码，则转至故障诊断与排除以显示故障诊断码。