1所有越野车都有差速锁吗？并不是所有的越野车都配有差速锁。首先定义一个概念：这里的差速锁是指机械差速锁，不是LSD限滑差速锁和电子差速系统。其实很多越野车都没有差速锁，比如途锐，Q7等高价车。差速锁一般用在纯种越野车上，如吉姆尼、牧民、路虎、奔驰G级、吉普牧民等。比如Q7，途锐，宝马X系列都属于城市SUV。既然是城市SUV，从名字就能看出这种车的定义是在城市里行驶。城市里烂路那么多，根本不需要差速锁。城市SUV更注重道路性能，或者说舒适性，而不是车辆通过能力。差速锁的目的是提高车辆在恶劣路面上的通过能力，即当车辆的一个驱动桥空车时，可以快速锁止差速器，使两个驱动桥刚性连接。简单来说，差速锁的作用就是锁住差速器的行星齿轮机构，使差速器失去作用，使差速器两端的传动轴变成刚性连接，没有速度差。也可以看作是具有自动锁止功能的差速器。2越野车整体桥和独立悬架全桥的悬架结构简单，具有更好的可靠性和耐久性，可以使越野车面对更恶劣的路况。全桥悬挂还可以提高越野抓地力，这一点很重要。很多硬派越野车都会采用整体轴悬挂，比如奔驰G，铃木吉姆尼，丰田普拉多等等。老款奔驰G前后悬挂采用整体桥式悬挂，新款奔驰G将前悬挂改为双横臂独立悬挂，后悬挂仍为整体桥式悬挂。硬派越野车标配三样东西，兼职四驱系统，非承载式车身，整体轴悬挂。非承载式车身不同于普通家用车或城市SUV使用的承载式车身。车身的非承重大梁可以完全脱离车壳，这种车身的大梁与车壳不是一体的。车身的承重大梁和车壳是一体的，这个车身的大梁不能和车壳完全分离。非承载式车身扭转性能优异，可以应对更恶劣的路况。兼职四驱系统可以切换模式。一般的兼职四驱系统有三种模式，分别是高速四驱模式、低速四驱模式和高速两驱模式。切换到低速四驱模式后，车轮上的扭矩会增加，可以提高汽车的逃逸性能和越野能力。