1低速制动异响是什么原因？低速制动时啸叫的原因可能是刹车片磨损到报警板的位置，报警板与刹车盘摩擦时可能会发出啸叫。还有一种可能是新的刹车片或者刹车盘刚换过，刚换完会有一个磨合过程，所以会有尖叫声。刹车盘通常需要很长时间更换，刹车片是更换比较频繁的那种。新刹车片更换后，新刹车片需要与刹车盘相适应，所以制动时有一些异响是正常的。经过一段时间的磨合，异响会消失。刹车片是制动系统中非常重要的部件。很多车友认为自己制动力不足时，会首先想到更换刹车卡钳。其实这是不对的。当汽车制动力不足时，更换一套好的刹车片可以显著提高制动效果。一些改装品牌生产的刹车片很贵，好的刹车片对汽车很重要。如果车友觉得自己原来的制动力不足，就不要换制动钳了，换一套更好的刹车片试试。建议驾驶员在每次保养时检查刹车油的含水量。如果含水量达到3%，则需要立即更换刹车油。2低俗驾驶时尾翼能产生下压力吗？低速时，尾翼几乎不产生下压力；低速时，几乎没用；只有在高速时，尾翼才会产生很大的下压力。对于一些速度快的赛车或者超跑来说，下行压力是非常重要的。压力可以把车身压在地面上，可以提高高速行驶的稳定性和车轮的抓地力。许多赛车和超级跑车都装有尾翼。有些赛车或超级跑车甚至还配有可变尾翼，可变尾翼与液压控制机构相连，液压控制机构与电脑相连，可以根据汽车的行驶速度自动调节尾翼的角度。可变尾在一些普通车上也能看到。比如奥迪a7、奥迪tt、宝马3系gt等车型都有电动升降尾翼。可变尾翼在低速时自动收回，会减少行驶过程中的阻力。当高速行驶需要下压力时，可变尾翼会上升，可以为汽车提供强大的下压力。车上有很多空洞的空气动力学设计。这些空气动力学设计可以提高汽车的高速行驶稳定性和过弯速度。在赛车中，这种空气动力学设计越来越多，可以提高车手的圈速。