1天冷了，低速刹车尖啸，很多车主都会遇到刹车不正常的问题，虽然不正常的声音不一样。汽车在冷的时候，因为刹车片含有少量金属，可能会有热胀冷缩的差异，所以会产生异响。一般情况下，车加热后会自动消失。这很正常，不用担心。一般来说，通常有几个方面：新车的磨合，其中刹车片的磨合是非常重要的环节。通常跑几百公里后，你会觉得刹车更舒服。2.新更换的刹车片也需要磨合，才能更好的与旧刹车片结合。换的时候会觉得刹车很硬。一般要开几百公里才会感觉好一点。3.车辆行驶时，可能会有很小的沙粒进入板材和板材中间，有时会因摩擦产生异响。在这种情况下，通常不需要维护。小沙粒在奔跑后落下。4.刹车片的材质有铁屑、石墨、石棉等材质，刹车时也会发出摩擦声。有时候赶上刹车片硬点会有摩擦。最好的办法是边跑边急刹车，但是这样会把刹车片磨损的很厉害，也就是说会降低刹车片的使用寿命。所以我们一般会告诉车主跑一段时间观察，不要人为磨损刹车片。5.制动盘固定螺钉丢失或损坏会引起异常制动噪音；寒冷天气下发动机抖动的原因是什么？寒冷天气下发动机抖动的原因是发动机水温过低。为了尽快将发动机温度提高到理想的工作温度，燃油供给系统会自动对混合气进行加浓，这会加剧发动机的工作，导致发动机工作不稳定，怠速抖动大。冷启动时发动机抖动异常的原因3360冷启动或[/k0/]挡出现等待抖动现象的最根本原因是缸内燃烧不良。如果燃烧不好，汽车提供的动力就会不足，汽车就会晃动。1.低温。发动机内部温度不够，燃油和润滑油温度不够。在冷起动期间，应该喷射更多的燃料来满足功率要求。火花塞之间的间隙越大，点火能量越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要较高的点火能量。汽车长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量降低，从而影响动力性能，造成汽车抖动。此外，点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电也会降低点火能量。2.混合比例不合适。开环控制和闭环控制都存在油气混合比不准确的问题。在闭环控制的汽车中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度。如果汽车刚刚启动，由于排气管内的温度低于370摄氏度，氧传感器就不起作用。这时候ECU判断失误，通过执行器控制油气混合和点火时间出错，从而降低了汽车的动力输出，造成抖动。3.气门和进气口积碳。如果发动机的气门和进气口有积碳，ECU会做出错误的判断，因为积碳可以吸收适量的燃油(就像水流过河岸，土壤会吸水一样)。计算机实际控制的是假设的100个油气射流，但实际进入气缸的只有90个(其中10个被积碳吸收)，所以即使剩下的90个混合油气充分燃烧，也无法达到所需的功率，抖动现象不可避免。4.每个气缸的工作条件是不同的。同样，多缸发动机的火花塞也会出现上述问题。长期使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会有差异，但ECU无法诊断这种偏差，仍然一视同仁，导致实践和理论上的错误。所以有些气缸产生的功率太小，会导致抖动。发动机长期使用后，每个气缸套与活塞之间的间隙会有所不同，即有些间隙是 如果冷启动时发动机温度是零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑当前温度是20摄氏度，那么电脑会在20摄氏度时喷油，所以油量当然少，发动机自然抖动。6.其他因素。空气流量计脏，导致进气量减少；EGR(废气再循环)阀工作不良，怠速时引入废气；电机控制旁路进风口调节进气量，低电压可能不到位；油太差，达不到相应的热值，导致燃烧输出功率低。以上四个因素都会导致冷起动或空挡等待时气缸燃烧不良，造成发动机抖动。