1手动堵车跟车很累。很多老司机都愿意选择手动挡的车，因为手动挡的车更好开，更好操控。但是当我们在城市中驾驶手动挡的车辆时，我们也会感到不舒服，因为城市的交通状况越来越拥堵，经常需要在堵车时跟车。那么，人工堵车累人怎么办？第一，选择轻离合、轻油门、轻刹车踏板的车辆。如果我们选择三踏板比较重的车，在跟车的时候频繁踩踏板会感觉很累。我们可以在购买前试驾车辆，看看离合器、油门、刹车踏板是否较轻。再者，堵车时，判断前方车辆的移动距离。我们跟车的时候，可以先确定前面车的距离。并不是每次前面的车动了，我们都需要发动车跟着动。举个例子，如果前车的移动距离只有半米以内，那么我们就不需要发动车跟车了。如果你能拯救一个创业，你就能拯救一个创业。尽量避免半离合操作。很多新手司机在驾校习惯半离合操作，但这其实是一种非常不正确的驾驶方法。由于车辆长时间保持半离合状态，会对车辆造成一定的损伤。如果我们需要减速，踩刹车。如果发现挡位过高，那么减速后要记得及时换挡。最后，不要轻易卡壳。当我们跟车时，难免会感到心烦意乱，可能会诉诸拥堵。但加塞的这种驾驶行为不仅不可取，还可能与其他车辆相撞。所以，还是遵守规则，不要轻易卡壳。即使堵车很严重，也要保持平静的心态，不要犯路怒症，不要开斗气车。2手动挡应该什么时候换挡？驾校教学法：1起步，起步后换2档，时速达到20公里加3档，时速超过30公里换4档，时速超过40公里换5档。逐渐降档，不要停车。教练的要求其实只是为了考试。在实际驾驶中，要根据不同车型的经济车速来换挡，这样既能降低油耗，又能让驾驶更加顺畅。另外，有些情况下需要二档起步，比如冰雪路面。至于换挡，也要见机行事。比如突然刹车时，我们可以直接用五档跳到三档，再跳到一档，用发动机刹车辅助刹车。练习：发动机应保持在合理的转速。发动机转速高时升档，发动机转速低时降档。但是如果按照驾校的指令机械的去做，对车是有害的。手动挡汽车如何换挡，九个键是关键。1.请记住块位图。手动挡只有几档。当你坐在驾驶座上时，你的第一只眼睛要扫描变速杆把手上的档位位图(我的诀窍是记住一档和倒档的位置)。记住，开车时，不能低头看变速杆换挡，尤其是在市区和高速上。降挡只会导致车辆跑偏，往往导致事故发生。2.换挡的时候不要踩。踩上去的话聚合釜不能完全分离，这样发动机和变速箱顶轴就不能完全分离，变速箱会断断续续，会发出换挡的声音，特别是简单的挡位。3.换档时出现方向偏差。很多人右手换挡的时候，左手不自觉的拉下方向盘，把方向转移到路中央，导致车子突然越线或者占道，在路上非常危险。4.不要换挡。如果换挡一次不到位，推拉困难，换挡特别简单，不仅会损坏零件，还容易导致汽车故障。5.长时间低速行驶。长时间低速行驶，低速但高速行驶，单位时间行驶距离少，油耗相对增加。此时油耗应该是平时的2-3倍。所以车辆启动后，只要低温不冷，就要尽快将档位升到合适的档位。相对而言，高档比低档更省油 很多人习惯于挂空挡后来回摆动手柄，却不知道挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摆动，容易造成拨叉等零件的磨损。7.高速倒挂挡经常看到有人直接从一档加到三档，从三档直接加到五档(当然下坡等特殊情况除外)，这就涉及到发动机转速与车速(即同步转速)不匹配等问题(理论上省略500字)。我们应该一步一步来，而不是一步一步来。目的是保养变速箱，防止熄火。但这里需要强调的是，降档是可以跳过的，需求要根据车速来定，日常出行经常要跳过降档。8.在汽车停下来之前，把它换成倒档。车不停车的时候，排挡还在往前转。如果此时换到倒档，往往会出现断档等现象。9.双足浓缩机老司机以前换挡、降档、轰油门，现在不发动了。现在汽车都装有同步器，这使得汽车换挡更容易。但理论上选择两足分散器换挡降档和动臂油门是有好处的(很多人觉得操作麻烦，就不详细讨论了)，但有利于延长零件的使用寿命。