1胎压传感器安装在哪里？最近，边肖遇到了这样一个案例。一位奥迪车主来到修理厂。问题是胎压警示灯亮了，但他不知道哪个车轮有问题，于是他让汽车修理工测量胎压。机械师测量后说右后胎压只有1.2bar，不正常。其他三个轮胎都是2.4bar，正常。有必要拆下右后轮进行检查。经汽车修理工检查，一个钉子扎破了，轮胎需要修理。汽修师傅出生的时候，车主看着气门嘴对汽修师傅说，车轮的胎压传感器哪去了？为什么只是个胶皮嘴？上一辆别克的胎压传感器都在气门嘴的位置。这让汽修师傅有点无奈，只好耐心的给车主讲解胎压传感器的分类和工作原理。下面我们来看看胎压监测系统的知识。如下图，汽修师傅取下奥迪轮胎钢圈后，可以看到气门嘴的位置只是一个简单的橡胶气门嘴。那么奥迪是怎么测胎压的呢？我们知道汽车轮胎压力监测系统有两种监测方式：直接监测和间接监测。有些车，比如奥迪、奔驰、宝马，是间接测量的。首先，是直接法。下图是最常见的直接测量轮胎压力的方法。胎压传感器在气门位置时，好处是测得的数据更直观！直接测量胎压，显示实时数据！有些还可以显示轮胎的温度。本来胎压监测系统就是一个重要的安全配置，成本没那么大。应该是出厂的时候拍的，但是很多车都没有！要知道，美国在2007年就强制规定了。欧盟也在2012年强制执行，韩国、日本等也紧随其后。并强制执行！而我们国家主要靠车企！下图是常见的直接胎压监测系统，也是使用最多的。如果你的车可以从工厂得到，那是最好的。如果没有，车主可以自己安装一个。不贵！一般有四个胎压监测系统，左前、右前、左后、右后，还有一个小显示屏。如果原车有，那么这个显示屏一般会显示在导航屏幕或者仪表上。下图为汽车半轴球笼，是间接测量必不可少的一部分。间接测量是通过汽车的轮速传感器比较轮胎之间的速度差(下图为轮速传感器检测到的位置，轮速信号通过绿色区域的齿高传递)。当轮胎气压过高或过低时，轮胎的直径会发生变化，从而导致速度的变化。胎压监测系统的电脑会比较四个车轮的轮速差异，然后这个差异会触发胎压预警系统，并显示在仪表盘或导航屏幕上。虽然工信部提交了乘用车胎压监测系统的方案，这是一件值得高兴的事情，但是过程也是相当漫长的，一审、二审、三审……好在现在越来越多的车企在出厂的时候都配备了新车，比如哈弗、吉利、传祺等等。虽然车价不高！当然最重要的是我们车主平时要注意轮胎的气压，注意轮胎在正常胎压下的状态！一般尖刺漏的比较慢，有时候要一周甚至更久才能看到！很多时候胎压弱，车主并不知道！我也见过很多！最好每隔一两个月或者出门的时候检查一下胎压。安全第一！2胎压传感器如何匹配？什么是胎压系统匹配？轮胎压力监测系统(TPMS)由轮胎压力传感器和轮胎压力控制器组成。胎压监测系统的匹配就像门锁和钥匙的关系。胎压传感器就像一把钥匙，而胎压控制器就像一把锁。只有当胎压传感器的“钥匙齿”与控制器的“锁芯”相匹配时，锁才会被打开，胎压监测系统才能正常工作。怎么搭配？方法13336 是解决车辆胎压故障的有力帮手！我们的新传感器的ID将在从仓库发货前进行匹配。车主只需要提供旧传感器的型号信息和ID即可。收到新传感器后，加载后即可使用。不用配！方法2 :这种方法类似于更换胎压控制器的“锁芯”。对于ID不可更改的传感器(如原厂零件)，或没有机器编程的轮胎压力传感器。您可以通过相关的胎压设备更改存储在车辆内部的ID，并将内部ID设置为与新传感器的ID相对应，这样就可以成功匹配。具体操作并不复杂。用VT41选择对应的车型，进入OBD学习界面，低频逐一触发四个胎压传感器，最后连接车辆OBD。车辆启动后，可以写入OBD数据，并且可以更改存储在车辆中的ID代码以进行匹配。PS:如果旧传感器因损坏而无法清晰读取ID，或者工具因电池电量低而无法触发读取ID，您可以使用连接的OBD读取车辆内置的ID数据来写入新传感器。有胎压问题可以留言直接回复~！边肖将尽快回复你。如需胎压传感器或VT41胎压工具，请留言或私信~