老款帕萨特 1.8T 自动挡的那些事儿

1.8T 自动挡的那些事儿。咱先说说这高速上的情况哈，高速 120 码以内那都没啥毛病，方向盘也不抖。可一到 130 码的时候，往右打方向，方向盘就开始抖咯，而且就那 0 到 15 度左右的角度抖得厉害，过了这个角度就不抖啦。这要是往左打方向，那就没啥事儿。

四轮定位和动平衡不管用？

在 4S 店做了四轮定位，数据也正常，四个轮胎动平衡也做了，前后轮还对调了，可这毛病还是没解决。咱就琢磨着，会不会是 4S 店的动平衡不准呢，把简单的事儿给想复杂咯。

底盘件没问题，那问题出在哪儿？

4S 店检查了底盘件，说一切正常。这可就怪咯，传动轴要是有问题，速度越快抖得越厉害才对呀，咋还转过那个角度就不抖了呢。难道是 130 码的时候有啥共振点？可要是有共振点，咋打方向还不一样呢。现在就剩下怀疑方向机有问题咯。

咱自己的判断

咱就觉得会不会是 4S 店的动平衡不准呢，把简单的事儿给想复杂咯。咱自己琢磨着，会不会是 4S 店的动平衡不准呢，把简单的事儿给想复杂咯。咱自己琢磨着，会不会是 4S 店的动平衡不准呢，把简单的事儿给想复杂咯。

换挡操作有讲究

1.8T 自动挡的档位有 P、N、R 、D/S 呢。挂挡的时候可得注意哈，D 档就是前进档，踩刹车，按住侧按钮，顺势往下推就行。S 档是运动档，动力强，换挡操作参考 D 档。解除 S 档，再往后拉档把就行。（这会儿可别踩刹车）N 档是空档，用拇指按住侧键，往前推。R 档是倒车档，把档把移到 R 档字母位置。P 档是驻车档，长按“P”按键。手动模式呢，先把档位换到 D，再往右边拨动档把，往上是升档，往下是降档。咱这大众帕萨特新能源自动挡车型的档位也差不多，B 档是动能回收档，能给电池充电，不过拖曳感有点强，舒适性差点。换挡操作可得记清楚咯。