再踩下离合器，车子就能停下来了，这样可以缩短刹车距离。

手动拦网跑的高速技巧：

一、换挡技巧：
以一辆1.5升排量的家用车走在平坦的道路上为例。换挡的理想时机大致如下：

一档起步：1500转左右；
一档到二档，20km/h；
二档到三档，30km/h；
三档到四档，40km/h；
四档到五档，50km/h，转弯抵抗。

不要降档，直到车速太低，车辆没有多少力量，这将保持一定的驱动力和车速，并减少发动机的负荷。有必要尽早降档，特别是当车辆在上坡、低速和重载时。一般来说，最佳降档时间大致如下：

5档换4档：55km/h；
4档换3档：45km/h；
3档换2档：35km/h；
2档换1档：25km/h。

二、油门控制：
其实是对脚底敏感度的锻炼。你的车以后能不能成为你身体的一部分，你的鞋底最有发言权。先停空挡，进油，看看能不能把转速固定在某个转速。熟练后，可以边开车边练习这一步。之后可以在一档练习这一步，因为一档速比大（像杠杆的动力臂长），油门灵敏度最高，不好控制。

三、轮班时间：
换挡是手动改变变速箱的传动比以适应不同路况和驾驶性能的动作。以降档为例，适用于超车和下坡（发动机制动）；而换高档适合高速行驶，降低转速，减轻发动机负荷。操作换档杆时有两个常见错误：

1.握球杆头太用力，导致换档动作僵硬，甚至进入错误的档位。正确的做法是轻握球杆头，只要力度不导致球杆头滑落即可。
2.换挡的动作太急了。当然，越早换挡越好，但是如果换挡太快，很容易挂错挡。所以不管多快，都要在空挡位置做短暂停留，让波杆回到中心。作为下一档的参考，这是避免挂错档的最好方法。当你熟悉了这种换挡模式，就不会太影响换挡速度了。

四、离合器控制：
它主要由一组摩擦片组成，摩擦片位于发动机和变速箱之间，将发动机的动力传递给变速箱。平时踩离合踏板要快踩慢松，否则会对离合器造成很大的损失。有时候车速特别慢的时候，离合器会进入半离合状态，给变速箱送一部分动力来适应慢车速。但是这种方法直接对离合器造成损耗，所以没必要这么做。

五、高速手动拦网技巧：
1.手动挡车进入高速，也就是过了收费站后，踩油门加油，档位逐渐升档。到4档时，继续深踩油门。这时候就不要着急换5档了。当转速达到3500转，转速达到70以上时，换5档。这样做有三个目的：一是档位低，发动机的牵引力会控制车速；当转速达到3500转以上时，五档转速不降，换挡平顺；第二，因为是在匝道，如果行车道上有车，4挡比较安全；第三，可以通过过高的转速，挥发发动机的积碳。
2.高速超车时，不能换挡。因为手动挡车换挡，你得踩离合。踩下离合器，发动机的动力系统与变速箱断开，切断了发动机对变速箱的动力输入。这时候汽车只靠惯性前进，速度下降。超车时，尽可能快地超过前面的车是最安全的。所以即使不在5档，也要深踩油门才能完成超车。
3.刹车时，先踩刹车，再踩离合器。如果刹车前把离合器踩到底，此时车子会处于空挡位置，那么只有一个办法可以让车子停下来，那就是踩刹车，通过刹车片刹车，刹车距离会大大拉长。如果我们先踩刹车，那么发动机就会有牵引力解决问题。当速度降到40公里时，我们再踩下离合器，车子就能停下来了，这样可以缩短刹车距离。