油改气后故障灯亮，咋回事儿

嘿，咱山西老西儿们都知道这油改气的事儿吧。咱就说说这油改气后故障灯亮了，这到底咋回事儿咧？油改气哇，本来想着能省点钱，结果这灯亮了，可不美气咧。

故障原因大揭秘

听我给咱慢慢说哈。这故障灯亮，主要是因为烧气的时候，原车那氧传器给的信号跟烧油时候不一样咧。原车的 ECU 它就记住了烧气的状态，就觉得这是个毛病，然后故障灯就亮了。这一亮，就影响汽油的工作咧，啥怠速不稳咧，供油不畅咧，加速没劲儿咧，开车都感觉车子“发吐”咧。

解决办法有讲究

要解决这问题呀，就得弄个信号仿真控制器。它的作用就是让原车 ECU 觉得烧气和烧油一样。这样就能保证双燃料汽车正常工作咧。还有哇，油改气后好多人都有问题，这效果好不好，跟三个方面有关系咧。一是得安点火提前角控制器和仿真控制器，还得接线调正确咧。二是怠速阀和动力阀也得调正确咧。三是得换多级的天然气专用火花塞。另外哇，现在这油改气市场乱得很，技术标准也不统一，改装师傅水平也参差不齐，一定要找个技术好的师傅好好调校才能效果好哇。

氧传器的重要性

咱再说说这氧传器哈。发动机周围有俩氧传器咧，一个在排气管头段三元催化器前面，一个在后面。前面的那个传氧气含量的信号给 ECU，让它调空燃比。后面的主要是看三元催化器有没有毛病。要是前面和后面的信号一样，那就说明三元催化器有毛病咧，这故障灯也得亮。三元催化器是净化尾气的，要是坏了，尾气有害物质就超标，年检都过不了咧。所以哇，要是三元催化器坏了，就得赶紧换，还得换原厂的，质量靠得住哇。