大众探歌挂挡位置大揭秘嘿,咱湖北的老少爷们儿们呐!今儿个咱就来唠唠那大众探歌的挂挡位置是咋个回事儿。挂挡位置全知道咱先说说那 P 档(驻车档)哈,这玩意儿就相当于给车子安了个“大铁锁”,车子停稳了就得...
大众探歌挂挡位置大揭秘
嘿,咱湖北的老少爷们儿们呐!今儿个咱就来唠唠那大众探歌的挂挡位置是咋个回事儿。
挂挡位置全知道
咱先说说那 P 档(驻车档)哈,这玩意儿就相当于给车子安了个“大铁锁”,车子停稳了就得挂到这儿,不然车子可就乱跑咯。
R 档(倒档)呢,那就是倒车的时候用的,可别搞混了,不然车子可就倒到沟里去咯。
N 档(空档),就相当于车子在那儿“歇口气”,没啥动力传递到车轮上。
D 档(前进档),那可是车子上路跑得欢的档,车子往前跑就靠它啦。
S 档(运动档),嘿,要是想让车子跑得更带劲,更有劲儿,那就挂到这个档,爬坡超车啥的都不在话下。
换挡操作有技巧
换挡拨片的使用哈,先踩住刹车踏板,把档把先换到 D 档,然后再往副驾驶方向推推,左边的“-”减档拨片能让车子减档,“+”加档拨片能让车子升档,手动模式虽然麻烦点,但能精确控制转速和扭矩的时候换啥档。
上坡的时候呢,坡路路段得有更大的扭矩支撑,用“D-”降速升扭,要是动力足了就用“D+”升档,保护好变速箱和发动机。要是坡太陡,手动降档还不够劲儿,那就得用 S 档啦。
下坡的时候,可以用“D+”升到 D2 或 D3 档,下坡得靠发动机牵制着。一般的坡道斜度用 2-3 档就够了,遇到大陡坡就得注意换到 1 档。要是车子下坡越来越快控制不住了,就得赶紧用“D-”降档增强发动机的牵制效果。
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