新车上市往往都是场面隆重，要么开party，要么请明星，要么找一个逼格很高的地方大办一场。不过，8月2日，沃尔沃XC40在中国上市，既没有发布会，也没有高调宣传，而是默默地公布了进口车型的售价，32.18-41.18万元。

看到XC40这个字母和数字的组合，熟悉沃尔沃品牌的网友肯定明白，这是XC60的小弟车型，其长宽高分别为4425/1863/1652mm，轴距为2702mm，不论是空间、尺寸、级别都会比沃尔沃XC60差一些。也就是说，沃尔沃XC40理应比沃尔沃XC60便宜出一个档次才合理。然而，目前国产沃尔沃XC60售价区间为36.99万元-47.99万元，并且还有2万元以上的现金优惠，这个价格完全与XC40恰好重叠，这就有些尴尬了。

如今中国汽车消费者喜欢“大”谁都知道，也就是说同等价钱，更多人会选择高一级别且大一圈的车，而不会买低一级别，高配置的车型。雷克萨斯RX和NX两款车就是活生生的例子。

雷克萨斯NX 300 F Sport具有更高配置、更强动力和更好操控，价格与雷克萨斯RX 300 几乎相同。然而雷克萨斯RX 300是更高级别车型，且空间更大。从市场的销量看，NX 300 F Sport，一家4S店一年卖出不到5台，而RX 300却销量很高。这足以说明中国汽车消费者更爱“面子”，说别的都没用，级别、尺寸才是硬道理。

尽管很多人对进口车的品质更看好，但是真让他们舍弃更高级别、更大空间，这个买卖做不成。从进口的XC40和国产的XC60之间选择，想必90%的人都会去选择国产XC60。

但是，沃尔沃XC40进口版本上市以后有没有优惠先不说，但它很可能走沃尔沃S90的道路。先少量进口，随后开始投入国产，最终取消进口版本XC40的销售。也就是说，这一批在售的进口沃尔沃XC40很可能卖完就没有了，等到与领克01共线生产的国产版XC40上市以后，进口版可能再也买不到了，重走沃尔沃S90旧辙。

刚公布售价的沃尔沃XC40拥有“T4”和“T5”两个版本，均搭载2.0T发动机，与之匹配的均为8AT变速箱，且均搭载智能四驱系统，二者只是发动机调校不同。

T4车型搭载了Drive-E T4涡轮增压汽油发动机，最大功率190马力，最大扭矩300牛·米。T5车型搭载了Drive-E T5涡轮增压汽油发动机，最大功率252马力，最大扭矩350牛·米。

从发动机转速控制的输出功率和扭矩来看，两个版本发动机也有所区别。T4发动机在4700rpm情况下输出最大功率，而T5车型是在5500rpm，这也说明更大马力的T5车型在高速情况下拥有更好的加速性能和最高时速。同时，T4发动机在1400rpm下即可发挥最大扭矩，这对于燃油经济性来说更有优势，而T5车型是在1800rpm时开始发挥最大扭矩，晚一些涡轮介入也能保证低速时的平顺性。

总之，选择T4车型可以兼顾一些经济性，但是只能节约0.2个油（官方数据），同时还要接受8.5s破百的事实；而选择T5版本则可享受6.4s破百的优秀加速，但是7.6L的百公里油耗也要承担，如果不差钱，应该选择动力更好的T5版本，买车的人谁会差0,2个油呢，毕竟“一分价钱一分货”是永恒的真理。

刚刚上市的沃尔沃XC40作为北欧家族一员延续了优雅、简约而不简单的产品理念，环保标准以及安全性方面仍然是行业标杆，自适应巡航、主动制动、盲点监测、行人/自行车监测、车道保持、胎压监测、上坡辅助、陡坡缓降系统等一系列的安全功能也都会配备。并且，沃尔沃XC40的外观设计与XC60、XC90稍有不同。拼色的车身更让年轻人找到归属感，而日间行车灯也改成了“Y”字形设计，与之前的“雷神之锤”日行灯稍有区别，眼前一亮。

而就是日行灯这个小细节方面，官方网站描述仍然采用了T字形“雷神之锤”设计，这个说法让大狮兄百思不得其解。究竟是官方太草率，还是大狮兄眼瞎，这个真不好说。总之，沃尔沃XC40的设计年轻、精干，挺招人喜欢。

不管怎样，售价32.18万起的沃尔沃XC40的确不便宜，这是比利时根特工厂原装进口所决定的。不过，国产后的沃尔沃XC40将在不久的将来与我们见面，相信更多消费者在等待国产。这款新车拥有靓丽年轻的外观，也有沃尔沃成熟的2.0T发动机，并且还拥有四驱系统，产品本身来说没什么问题。消费者买不买单，估计就差了一个售价了。大狮兄猜测，这款新车上市没有召开发布会，也很低调，或许官方也知道进口版没法走量吧。大狮兄想说，好饭不怕晚，国产的XC40如果品质和进口一致，那么我们愿意省下来钱给孩子买奶粉，同时支持沃尔沃的全新SUV，一举两得岂不是更好？