奔驰e300有进口车吗？(1)E300成为国内E级主力车型。其中E200搭载了与E00相同的1.8升机械增压发动机，最大功率135kW，最大扭矩250Nm，性能中规中矩。但进口版是配备E300那样的7速手自一体变速箱，还是国外E200那样的6速手自一体变速箱，还是国内C200K那样的5速手自一体变速箱，目前还不能确定。而且奔驰在SUV上的布局，在各个价位、各个层面都非常严格。然而，随着2010年初宝马X1的推出，X118i低价车型的推出以及奥迪Q5的国产化(画廊论坛)，奥迪和宝马品牌也将在2010年的SUV(SAV)细分市场赢得机会。(2)2010年，奥迪将拿出他们新研发的A8L。与老款车型相比，新款车型在外观和内饰功能上更具优势，因此在2010年，奥迪的D级豪华车将与奔驰和宝马在同一起跑线上竞争。SUV方面，奔驰在各个价位、各个层次的布局都非常严谨，这是奥迪和宝马从来没有过的。然而，随着2010年初宝马X1的推出，X118i低价车型的推出以及奥迪Q5的国产化(画廊论坛)，奥迪和宝马品牌也将在2010年的SUV(SAV)细分市场赢得机会。(3)我们还是要补充一个大家都只知道的原因，那就是奥迪的政府采购和公务车形象对其销量有很大的帮助。但是在总销量的构成中，奥迪的进口车销量并不是很好，至少不如国产零部件。奔驰和奥迪的销售情况完全相反，即进口车占绝大多数，国产车只占一小部分。宝马在中国市场拥有最均衡的国产车和进口车销量。由于华晨宝马产能有限，国产3系和5系的实际销量可能会随着华晨宝马的国产计划增长更快。可以看出，中国消费者对德系豪华品牌的认可度在国产车方面倾向于奥迪和宝马，而购买奔驰和宝马的消费者回过头来选择这两个品牌的进口车型，而不是国产车。(4)1.通过感应和触摸来打开车门，感觉非常高科技和噱头。2.环境光线在晚上感觉很棒。当后门被打开时，你脚下的灯会被点亮，这样你就可以看到车内是否少了什么东西。3.发动机在3000转以上很灵敏，感觉很运动。4.试驾之前E300一直很优雅，发现悬挂偏软等等。发现E300时髦的悬挂需要很大的运动量，绕着井盖走，过弯的时候感觉好多了。5.隔音效果非常好。路口车多的地方，感觉很舒服，不会显得复杂嘈杂。6.日间行车灯很酷，车的标志很强。7.蓝牙手机好。开车的时候不用一直拿着手机，方便。8.隧道中的导航是基于汽车的速度和噪音。但是导航目的地的输入很麻烦；9.Hold功能在等红灯的时候很方便，就是需要掌握一定的节奏。感觉比迈腾的AutoHold更实用。10.一上车，安全带就会自动收紧，方便帮你找到最合适的位置。11.设计不错。倒车时倒车影像不错，但还是少了一个距离标志(据说S级就有一个)，副驾驶一侧的后视镜会自动朝下。从而可以清楚地看到车轮12的位置。前后雷达便于在两边都有车的狭窄车道上行走时控制左右距离13。方向盘会根据车速自动调整方向盘的重量，非常适合高速行驶和低速掉头停车。转向灯的控制杆位置有点奇怪，需要时间去适应。感觉应该换到巡航控制杆15。座位的位置可以通过多种方式调节，方向盘的位置也可以调节。同时可以记忆，方便朋友试驾后随时调回来。16.全景天窗很棒，尤其是后排，感觉非常空旷，宽敞舒适。17.晚上车速慢的时候转弯，转弯方向会有灯， 2017款奔驰E300首次试驾点评购买的科技含量最高的车2017款奔驰E300首次试驾点评购买的科技含量最高的车2017款奔驰E300首次试驾点评购买的科技含量最高的车更多的努力是为了未来驾驶技术的全面飞跃。与特斯拉车型一样，新E级在自动驾驶技术方面迈出了一大步，并通过紧密结合传感器、驾驶摄像头和巡航控制系统达到了令人惊叹的水平。他甚至比最高端的S级还要高级，他是未来汽车道路上的重要里程碑。在技术成为戏剧焦点之前，重要的是看看E的不同之处，通过全新的重新设计，E级比前几代更漂亮。相比于评价很高的奔驰c级。2017款奔驰E300同样实现了长轴距、长引擎盖、短后备箱比的特点，使其工作性能更好。E类看起来更厚重，更优雅。某种程度上是因为肩部线条较深，车身呈锥形，偏向后座前方的LED尾灯。这些固定灯光的奔驰被称为明星效应：它们散射出漂亮而闪烁的光，散射出柔和的光。2017款奔驰E300首次试驾，对能买到的科技含量最高的车进行了点评。新E级的许多版本都有其不同之处。豪车前面有竖星。运动版将商标嵌入汽车水箱盖上。驾驶舱绝对优秀。像其他奔驰新车一样，他用触手可及的木头和金属装饰品包裹乘客，用耳环装饰的酷炫圆形通风口，并炫耀其尺寸，以及高分辨率的仪表和信息娱乐屏幕。其中，亮点是皮革缝制的车顶和精心设置的温暖灯光环境。设置为柔和的白光，温暖的金光，冷冷的蓝光时最好看。当它设置为紫光时，它的氛围更像是一辆舞会豪华轿车。仅在座舱布局技术上取得了巨大进步。宽度为12.3英寸的e级标准娱乐信息显示屏；大对数模型可以定制第二个相同的显示器来代替组合仪表板。它们要么通过方向盘上的一系列点击和滑动垫来控制，要么通过中控台上的触摸板和车轮控制器来控制。除此之外，E级旁边的客舱也是乘客的好去处。与即将上市的汽车相比，新E级的长度为1.7英寸、193.8英寸、2.6英寸和115.7英寸。E级配备了流行的前排运动座椅和近2英寸的空后座，是一款大型车，在内部绝对不省钱也不占空间。前排座椅配备了腰部支撑、按摩控制和通风设备，以及一系列帮助驾驶员和乘客温暖扶手、中控台和方向盘的新设备。后座中间隔板可以为你的杯架提供收纳扶手，还可以安装平板电脑支架。有足够的空间让一个成年人跷二郎腿。2017款奔驰E300首次试驾点评最高科技车，2017款奔驰E300首次试驾点评最高科技车，2017款奔驰E300首次试驾点评最高科技车，4缸车型均为E300，搭载241马力2.0L四缸发动机，9速自动变速箱，后轮。主流豪华车都需要四缸直列，0到60时速大概需要6.2秒。唯一的缺点是发动机舱和变速器偶尔会发出一点太大的噪音。未来几年，我们肯定会有E43AMG和E63AMG。很难确定涡轮柴油发动机和插电式混合动力汽车，这两者在本世纪末之前都是不可能的。2017款奔驰E300首次试驾，对能买到的科技含量最高的车进行了点评。巡洋舰级的舒适性因为至少可以通过几种不同的方式进行配置，所以E级的驾驶和操作就像是几种不同的车型。e级基本车配备多连杆悬挂系统，前后减震器可调。运动车型提供这种设置，底盘高度较低，曲调略显生硬。 E3004Matic在公路上更有可能配备可用的空气悬架和可调减震器。这是各种路况的理想设置，因为它可以在毫秒内进行调整，以适应不同的路况。设置为舒适模式，E300可以以老式的方式浮动，悬挂冲程，润滑换挡和缓慢渐进的节气门。我们通常设置为运动模式，以适应大多数日常驾驶，过滤掉一些大车。虽然在这种模式下还是那么听话，但他就像是CTS里最温柔的样子。设置到运动升级版，E级采用了更严谨的装置，只能感受到AGM声音的一点点咔哒声。2017款奔驰E300首次试驾点评科技含量最高的可买汽车2017款奔驰E300首次试驾点评科技含量最高的可买汽车2017款奔驰E300首次试驾点评可买