辛辛苦苦攒钱买了辆车，然后发现车位价格比自己的车还贵。这种情况确实有，但是现在车位的价格到底有多贵？日前，香港九龙天竺公寓楼车位成交价刷新纪录，成交额600万港元，约合人民币488.6万元。据了解，该车位占地17.5平方米，面积并不大。原买家是一对香港夫妇，去年9月以340万港币的价格买下。不到9个月后，他们以600万港币的转卖价格卖出，瞬间获利260万(约210万)。对香港来说，空地就是寸土寸金。对于那些位于豪宅区的楼盘来说，车位的价格自然也不便宜。该楼盘相关负责人表示：住在那里的业主手里有很多现金，根本不在乎在这一带买个几百万的车位。他们更看重方便。我们的情况也差不多，有些城市的私人停车位最高达到了百万。可能三四线城市的朋友可能会觉得停车挺方便的。一二线城市的朋友自然苦不堪言，车位很紧张。很多人都买了房子，很担心车位是租的还是买的。大多数人都有一个观念，人需要家，当然汽车也需要地方。有了私人停车位，汽车可以挡风遮雨，再也不用四处寻找停车位了。所有这些原因都促使人们购买昂贵的停车位。车位价格这么高，物价部门知道吗？一般来说，开发商是有自主定价权的，车位的销售价格要根据小区位置、楼房价格等因素，能卖多少价格就评估多少。而且如果你觉得价格实在离谱，可以拿着证据去物价部门投诉。对了，到2017年底，我国机动车保有量已经达到3.1亿辆，一般城市平均停车位150万个。停车难也成了日常。事实上，停车难集中在市中心，尤其是靠近商业区、学校和医院的地方，而在市区以外仍然有许多闲置的停车位。一些城市推出了“共享停车”，即鼓励单位或个人在错时共享付费车位。然而，目前大部分共享车位都遇到了很多麻烦。首先，物业和一些人觉得麻烦，使用不方便，收益低，管理不完善；第二，双方互不信任。车主担心外地车辆蹭自己车辆的风险，而外地车辆又不愿意为了偏僻的停车位而停车。车位贵、车位难的问题由来已久。要彻底解决，首先需要规范相关部门，完善对地下停车位定价的有效监管。其次，建设立体停车楼也是未来趋势。对于老旧小区等停车设施供需矛盾突出的地区，要合理确定停车方式和停车规模。对于公共交通发达的地区，应合理控制停车设施建设规模。多一个赞编辑离买车位又近了一步。