更换气缸垫的方法：

判断气缸垫烧蚀后，应按正确的力法更换，以提高气缸垫的密封质量。

(1)拆卸气缸盖螺栓时，必须等到发动机完全冷封。拆卸时应遵循“从两侧向中间对角线均匀松开”的原则，防止气缸盖翘曲。

(2)拆下旧的气缸垫，清洁气缸盖和气缸体的密封面。这项工作需要特别的耐心和细心。必须彻底清除密封面上的旧密封胶、积碳和腐蚀产物，并用压缩空气吹干净。

(3)检查气缸盖和气缸体的密封面是否变形。用直尺和测厚仪分别沿密封面的纵向和横向进行检查。一般要求气缸体和气缸盖之间密封面的不平度不大于0.10毫米，任意100毫米长度的不平度不大于0.03毫米，密封面上不得有凸起或凹陷。检查气缸套上端面的高度，高于气缸体上平面，在规定的0.05~0.15毫米范围内。

(4)选用的气缸垫必须是符合要求、质量可靠的原厂配件。安装时注意安装方向。基本原理是卷边面向易修整的接触面或硬平面。

详情如下：

如果气缸垫本身有安装标记，根据安装标记进行安装。

无logo，气缸盖为铸铁，卷边朝向气缸盖。当气缸盖由铸铝制成时，卷边面向气缸体，当气缸盖和气缸体都由铸铝制成时，卷边面向湿气缸套的凸边。

(5)气缸盖螺栓的紧固方法：

气缸盖螺栓的紧固是保证气缸垫密封质量的最重要环节。这项操作是否规范，直接影响气缸垫的密封质量。必须严格按照技术标准操作。同时，有些细节必须注意：

彻底清除螺栓孔内的油泥、积碳、冷却液、油等杂物和液体，必要时用丝锥清洗螺纹，并用压缩空气吹净。

彻底清洁气缸盖螺栓，并仔细检查螺栓。如有裂纹、麻点、缩颈，应报废，不能再用。用卡尺测量自由状态下螺栓的长度。如果螺栓的塑性变形超过1.5%，就不能再用了。一些发动机制造商在拧紧气缸盖螺栓时，会将螺栓拧紧到材料的屈服点。这种方法可以在气缸盖上形成更加一致的夹紧力，保证气缸垫的可靠密封。因此，这个螺栓是按照只使用一次的标准设计的，拆卸后必须更换。如果使用旧螺栓并再次拧紧到材料的屈服点，将产生薄弱点，导致气缸垫密封失效。

安装前，气缸盖螺栓应在螺纹部分和法兰支撑面涂少许油，以减少螺纹副处的干摩擦。

对于分体式气缸盖，在紧固气缸盖螺栓前，先将配水管和进气管安装在气缸盖上(不带垫片)，并按规定的扭矩紧固，否则可能会因气缸盖侧面不在同一平面而漏水或漏气。

根据技术规范拧紧气缸盖螺栓。不同发动机气缸盖螺栓的紧固方式和扭矩不同。总的原则是从中间向两侧对称展开交叉，分2~4次拧紧到规定扭矩，然后在发动机热态下反复拧紧。

由于材料的膨胀系数不同，为防止气缸盖螺栓受热后膨胀大于铸铁气缸盖，降低压缩程度，铸铁气缸盖在发动机达到正常工作温度时，应进行第二次拧紧。因为铝合金气缸盖的膨胀系数比钢的大，所以使用后压缩力会更大。