发动机润滑油压力过低或过高的危害

发动机就像人的心脏一样，润滑油就像是血液，要是血液出了问题，发动机可就“玩儿完”了。所以，发动机润滑油压力过低或过高都不行，这会对发动机造成很大的危害。

润滑油压力过低的危害

1. 要是发动机润滑油压力过低，那可就惨了。首先，各个摩擦副之间就没有足够的润滑油，这会导致发动机过度磨损，甚至会出现拉缸、抱瓦的情况，这可就相当于发动机提前“退休”了。

2. 其次，润滑油压力过低还会导致发动机的各个部件无法得到充分的润滑，从而产生大量的热量，这会加速发动机的磨损和老化，缩短发动机的使用寿命。

3. 最后，润滑油压力过低还会导致发动机的密封性下降，从而引起漏油、漏水等问题，进一步加剧发动机的损坏。

润滑油压力过高的危害

1. 润滑油压力过高可不是什么好事儿。首先，过高的润滑油压力会增加发动机的运行阻力，从而导致发动机的功率下降，燃油消耗增加。

2. 其次，过高的润滑油压力还会导致发动机的各个油封和密封垫过早老化，从而引起漏油、漏水等问题，进一步加剧发动机的损坏。

3. 最后，过高的润滑油压力还会导致发动机的油温升高，从而加速润滑油的老化和变质，降低润滑油的性能和使用寿命。

润滑油压力过低或过高的原因

1. 润滑油压力过低或过高的原因有很多，下面我们就来一一分析一下。首先，我们来说说润滑油压力过低的原因。

2. 润滑油油量不足：如果发动机内的润滑油油量不足，就无法满足发动机在大负荷、高转速下各摩擦副间对润滑油的需求量，势必造成机油泵每循环供油量下降，而使润滑油压力不能正常建立，造成润滑系统内压力过低。

3. 发动机温度过高：发动机温度过高的原因有很多，比如长时间高负荷运行、散热器堵塞、水泵故障等。当发动机温度过高时，润滑油会变稀，这样就会使各摩擦副表面间的润滑油很难形成油膜，会像水一样流淌下来，使整个润滑系统油压下降。

4. 机油泵出油量不够：在润滑油品质与润滑油量正常的情况下，如果机油泵的出油量不够，应先分解机油泵，检查各零件之间的配合间隙是否因磨损而超出规定值，如超出规定值一定范围，应当修复或更换，否则就会造成因机油泵出油量不足而使润滑系统内油压下降。

5. 各摩擦副之间的配合间隙过大：如果曲柄连杆机构各摩擦副之间的配合间隙过大，就会使摩擦副含不住润滑油，会对机油泵造成泄压的负面作用，进而会造成润滑系统内油压过低的后果。

6. 机油滤清器堵塞，旁通阀打不开或压力过高：如果机油滤清器由于长时间未更换而堵塞，此时，如果旁通阀打不开或由于设置的开启压力过高的话，就会使润滑系统内得不到足够的润滑油，从而造成系统内油压过低。

7. 吸油盘堵塞致使润滑油压力过低：无论是由于机油品质问题还是机油更换周期过长的问题，都会造成机油泵吸油盘堵塞，一旦发生机油盘堵塞现象，就会使机油不能充分被吸入机油泵，那么，机油泵向系统提供的润滑油量就会不足，从而造成润滑油压力过低。应清洁洗刷机油盘后，按要求重新安装机油泵，并更换符合标准的润滑油及滤清器。

8. 接下来，我们再来说说润滑油压力过高的原因。

9. 机油粘度过大：如果机油的粘度过大，就会增加发动机的运行阻力，从而导致发动机的功率下降，燃油消耗增加。同时，过大的机油粘度还会导致机油压力过高。

10. 柴油机启动时温度过低，机油粘度大：在柴油机启动时，如果温度过低，机油的粘度会增大，这会导致机油流动不畅，从而使机油压力升高。

11. 油道堵塞：如果油道堵塞，机油就无法流通，从而导致机油压力升高。

12. 机带滑油泵的调压阀弹簧压力调整过高：如果机带滑油泵的调压阀弹簧压力调整过高，就会使机油压力过高。