挂 D 挡踩刹车，车抖是咋回事儿

咱河南话有个词儿，叫“得劲儿”，形容事儿办得顺当、让人满意。可要是开车时遇到挂 D 挡踩刹车，车抖得厉害，那可就不得劲儿了。今儿个，咱就来聊聊这事儿，看看是咋回事儿。

发动机转速低

你想想，挂 D 挡的时候，车子是在前进，发动机要带动车子跑，就得给点儿力。可这时候你又踩了刹车，相当于给发动机加了个阻力。发动机得一边克服这个阻力，一边还要维持运转，转速能不低吗？转速低了，就容易跟车身产生共振，这一抖就来了。

动力传递被限制

当你挂 D 挡踩刹车时，发动机的动力要通过液力变矩器或离合器传递给变速箱，再传递给驱动轮。可驱动轮被刹车给限制住了，动力传递不过去，就会在液力变矩器或离合器那里产生一定的抖动。

异常抖动要注意

要是抖动得特别厉害，那可得注意了。这可能是发动机或变速箱出了问题，得赶紧去检查检查。你可以挂到 N 挡，看看转速回升是不是平顺。要是转速回升时先抖几下，那可能就有问题了。

对车有没有损害

挂 D 挡踩刹车对车有没有损害呢？其实，这得看具体情况。对于使用液力变矩器的自动变速箱来说，长时间挂 D 挡踩刹车，动力都消耗在液力变矩器里了，会导致变速箱油升温。油温高了，变速箱油的性能就会下降，可能会引发一些问题。不过，自动变速箱有散热系统，一般情况下还是能把油温控制在合理范围内的。所以，平时没啥特别需求的话，还是挂空挡拉手刹或者踩刹车比较好。特别是在夏季堵车的时候，散热系统负荷本来就高，就别再给它增加额外的负担了。双离合变速箱和一些使用多片离合器传递动力的变速箱，情况有点不一样。这些变速箱的离合器可以完全断开发动机与变速箱的动力连接，所以踩刹车的力度要注意，别让离合器一直处于半联动状态，不然会影响离合器的寿命。