汽车发动机活塞常见故障及其原因分析
各位老少爷们儿，今天咱来聊聊汽车发动机活塞的那些事儿。这活塞就好比是汽车的心脏，要是它出了问题，那汽车可就别想跑了。咱今儿个就来看看活塞常见的故障都有哪些，以及这些故障的原因是啥。
早期烧机油窜气故障
这第一个故障，就是早期烧机油窜气。啥叫早期烧机油窜气呢？简单来说，就是新车开着开着，开始烧机油了，而且还会窜气。这是咋回事儿呢？其实啊，这是活塞、缸套、活塞环这些部件磨损过度造成的。为啥会磨损过度呢？这就跟发动机的磨粒有关了。这些磨粒从哪儿来呢？可能是发动机装配环境差，灰尘太多；也可能是零件清洁度差，表面有细小颗粒；还可能是铸件清洁不彻底，有沙粒残留；或者是空气滤清器失效；甚至是零件磨损产生的磨粒。这些磨粒进入机油后，会导致活塞、缸套、活塞环这些部件磨损加剧，如果不及时更换机油，那发动机可就惨了。
新装配的发动机窜气故障
接下来，咱说说新装配的发动机窜气故障。这是啥意思呢？就是新车装配好后，漏气量超标了。这是咋回事儿呢？其实啊，这跟活塞环的翘曲、工作状态的圆度、侧面的直线度、平面度以及工作状态的悬浮情况有关，还跟活塞环槽的直线度、垂直度、环槽外口倒角、配缸间隙、气缸套的椎度、圆度、工作状态的变形情况有关，也跟活塞与气缸套的配缸间隙、缸盖螺栓的拧紧、缸体的变形情况有关，跟连杆、曲轴、活塞销孔的平行情况、销孔的垂直度有关，跟气缸燃烧时的爆发压力有关，还跟发动机的转速有关，跟活塞环气门的开口大小也有关。
卡簧槽外侧脱落故障
这第三个故障，就是卡簧槽外侧脱落。啥叫卡簧槽外侧脱落呢？简单来说，就是活塞环卡在断裂处，当活塞下行时，断裂的缸套下半部分被带出缸体并被曲轴平衡块打碎，最终导致销孔外侧脱落。这是咋回事儿呢？其实啊，这是因为气缸套自支承肩处断裂了，活塞环卡在了断裂处。当活塞下行时，就把断裂的缸套下半部分带出缸体了。这可太危险了，要是不及时处理，活塞在气缸里就失去了合理导向，会倾斜，最终导致销孔外侧脱落，严重的话还会捣碎缸体。
卡簧槽外侧拉伤故障
这第四个故障，就是卡簧槽外侧拉伤。啥叫卡簧槽外侧拉伤呢？简单来说，就是失效面非常光滑，像是烧熔现象，失效部位有突出也有拉缸现象。这是咋回事儿呢？其实啊，这是因为卡簧脱落后，在活塞的带动下上下运动，在上、下止点与活塞撞击，在反复撞击下造成活塞损坏。这可太危险了，要是不及时处理，活塞可能就会报废，那发动机可就惨了。
活塞拉缸故障
这最后一个故障，就是活塞拉缸。啥叫活塞拉缸呢？简单来说，就是活塞、活塞环或活塞销在气缸内相对运动时，由于某种原因引起干摩擦，而使活塞和缸套拉伤。这是咋回事儿呢？其实啊，这可能是因为配缸间隙不合理，也可能是发动机冷却系统工作不正常，温度过高，还可能是润滑油选择不当或变质，也可能是装配不当，或者是发动机“四滤”失效，有异物进入缸内。这些原因都可能导致活塞和缸套拉伤，如果不及时处理，那发动机可就惨了。
