1 Xpeng Motors g3自动泊车正文3360了解车迪的潘子春原著近日，小鹏g3迎来OTA升级，对应的XmartOS版本号为1.9.2。小鹏G3i据悉，此次升级包括：增加舒适驾驶模式、XPILOT2.5辅助驾驶安全测试、辅助驾驶安全提示优化；小鹏G3i、G3升级后的大屏车型增加了用户习惯设置组和第三方应用数据清理功能，优化了座椅加热通风控制逻辑、智能导航、智能语音等功能。总体而言，小鹏G3将在此次OTA升级中专注于优化细节体验。比如新加入的舒适驾驶模式，系统会智能匹配车辆在行驶过程中的加速性能和能量回收强度，最大限度减少加速过快和能量回收过猛之间频繁转换带来的不适体验。小鹏的G3i和小鹏的G3配备了新的XmartOS车辆智能系统。作为Xpeng汽车的首款产品，小鹏G3主打更适合中国路况的XPILOT2.5自动驾驶辅助系统、多场景自动泊车系统等智能功能。上次升级，小鹏G3主打自动驾驶，3360增加了TJA(交通拥堵辅助系统)和ALC(自动变道辅助系统)。相比已经推了XPILOT3.0的小鹏P7，搭载XPILOT2.5系统的G3上的智能功能还是比较初级的，保留了L2驾驶辅助配置。这也意味着小鹏G3和小鹏P7处于不同的定位和目标市场。前者是紧凑型SUV，侧重全面稳定的基础功能；后者是中型轿跑，主打年轻极客。根据小鹏官方数据，XpengMotors月交付5102辆，其中P7交付2855辆，G3交付2247辆。在未来，小鹏可能会保持这种“双开花”的局面。XpengMotors g3质量如何？XpengMotors是造车新势力的代表品牌。其首款量产车肖鹏G3自上市以来就受到了大家的喜爱，销量遥遥领先。随着技术的不断创新和升级，小鹏G3已推出2020款车型。今天，我们将通过试驾来评价2020款小鹏G3的品质，揭示其真实的品质水平。第一，设计评估。与老款相比，新款小鹏G3的外观变化不大。机舱前盖下压，前脸全封闭，大灯为自感应全LED，灯腔内有三个LED光源大灯。同时大灯结合了远近光和日间行车灯的功能，主观上非常科学美观。内饰是大屏幕全液晶仪表，大面积真皮材质。新车的空出气口精致，方向盘手感极佳。实用配置也很齐全，无线充电，充足的usb口，符合中国用户的使用习惯，深受好评。排间乘坐空间和储物空间整体表现不错，座椅厚实舒适；后备箱的备胎空间是一个巨大的储物槽，增强了这款车的实用性。二是续航能力测评。50长续航尊享版电池容量66.5kwh，NEDC续航520Km。测试时模仿日常驾驶最舒适的状态，打开空气音，驾驶模式为经济模式，动能恢复到中等范围。在5-10度的气温下，G3在小鹏的平均道路功耗约为17Kw/h，综合续航在400Km以内。充电方面，小鹏G3支持半小时充电30%到80%左右。大概是1.2元一度电，一公里20美分左右，还挺实惠的。最后智能评测，AI语音控制，小鹏G3自主研发了一款功能强大的语音助手P，智能导航，空气音调节，座椅调节，多媒体控制。语音功能也很丰富，比如语音唤醒，中断，还有一些非功能词。上班路上饿了或者想找充电桩，只要对他说一句“我饿了”或者“充电桩”，他就会立刻回复，搜索附近的餐厅或者充电桩。如果你觉得车内温度不合适，想调节空气，就说“空调” 其实小鹏G3的驾驶体验还是相当不错的，也是目前众多新势力中比较有特色的新能源电动车。值得推荐给各位车友。