只有离合器失灵的时候，才能有一百种使用方法。老款车由于齿轮磨损间隙略大，容易实现。新车难度大，操作要点是掌握速度，判断准确，操作简单，不然齿环难受。

一般在传动箱的设计中，从动齿轮的一、二档和三、四档都在一个传动轮上，所以一、二档和三、四档的换挡比较容易，但是二换三、三换二就稍微难一点。因为四五档的速度和齿位差小，换挡相对容易。

通常，这样做很无聊。设计一个离合器，加一个同步器，是为了方便换挡。一档起步后，松开离合器，加油门，加速后关油门，不踩离合器，直接将变速杆挂到空挡的二档口。当发动机转速稍有下降时，轻推变速杆进入二档，然后加油门提速重复上述动作换三档，再依次操作四、五档。

不踩离合档的方法：

1。不要踩离合器齿轮。比如40km/h可以在2档或者3档跑，但是2档的转速是2,000 rpm，3档的转速是1,500 rpm。在第二档将汽车加速到40公里/小时。这时候松开油门，不踩离合器把档位拉到空档。当发动机转速下降到1500转时，可以轻松地将档位换到3档，实现升档。

2.以40km/h不踩离合降档为例。40公里/小时可在3档1500转/分或2档2000转/分下行驶。当2档升到3档时，我们可以等转速降下来再换到低档。降档怎么办？3档降档到2档，因为原来转速只有1500，但是如果要换到2档，就必须把转速提高到2000；

3.所以，我们只需要将档位选到空档，轻踩油门，当转速降至2000转左右时，我们就可以轻松换到2档，完成降档。