卡罗拉和雷凌，这两款车是同一个品牌，同一个开发工程师，同一个开发技术，同一个质量控制。很多人都在问卡罗拉和雷凌哪个好。从专业的角度来看，卡罗拉和雷凌混动版没有技术上的区别。唯一不同的是卡罗拉是标准家用车。无论是从产品设计还是车辆底盘调校，卡罗拉都显得低调。雷凌车，从它的外观设计可以看出这款车与众不同。雷凌的外观设计有点激进，充满运动元素，雷凌的车辆整体调校也偏向运动。雷凌的轮胎噪声和风噪声更明显。丰田混动车我们来说说混动车。现在中国消费者认可的混动车只有日系丰田车。丰田的混合动力汽车已经在中国上市五年了。从一开始，没有人关心他们。现在，消费者逐渐信任并开始这样做。让我告诉你关于卡罗拉。毕竟卡罗拉混动车型也是丰田在中国推出的第一款混动车。2019年，2020款卡罗拉销量达到348，840辆，其中1.8LHEV混动车销量为61，239辆，占比17.6%。卡罗拉混动车在国内的地位如何？大家应该都知道，朗威、名图、卡罗拉混动车的年销量比这些车还要好。丰田混动车刚上市的时候，很多专业车评人，很多汽车爱好者，很多丰田粉丝担心的只有一件事:电池可靠吗？如果续航差，电池稳定性不好，后期维护费用巨大，这无疑会增加车主的用车成本。丰田为了打消车主的顾虑，直接推出了8年或20万公里电池的超长质保，电池可以终身免费维修，可见丰田对自家产品的质量还是比较信任的，这也体现了丰田的技术水平。丰田混动技术丰田在混动车上的布局由来已久，最早可以追溯到1969年。经过30年的研发，1997年，丰田创造了丰田自主研发生产的THS(Toyota Hybrid Power System)，这也标志着丰田混合动力产业的开始。2011年2月，丰田混合动力车累计销量突破300万辆。可见丰田混动车是有历史渊源的，其稳定成熟的背后是工程师们的不断探索。混动车最大的优势就是油耗低，驾驶感极佳。比如卡罗拉和雷凌的油耗基本可以低至4+燃油，直接震撼所有车主。如果是1.2TCVT卡罗拉，车的油耗会飙升到7.0L/100km。但混动车的耐久性和稳定性相比燃油车还是有所欠缺。我们必须承认，丰田混动车虽然历史悠久，但相对于燃油车近200年的发展趋势，混动车要更加稳定还需要一段时间。卡罗拉和雷凌混动车，车辆落地价格大概在15 ~ 17万，所以车辆选择还是比较多的。比如大众速腾、本田思域、现代索纳塔、起亚K5、雪佛兰迈锐宝都是卡罗拉双擎的强劲竞争对手，这种竞争属于错位竞争。索纳塔/K5/迈锐宝是标准的b级车。