1奥迪A4L奥迪A4L-基本介绍全新奥迪A4L拥有全新的外观和底盘设计，前后都与奥迪A5十分相似。虽然A4L并不是奥迪旗下的豪华车，但是全新奥迪A4L的前脸设计采用了家族中昂贵跑车的设计风格，这也说明了奥迪对A4L的期望非常高。由于重新设计的底盘的许多部件都是铝制的，所以底盘的强度提高了，重量减轻了。尾部流畅的线条饱满圆润，行李箱盖处微微上翘的设计起到了高速行驶时稳定尾部气流的作用。左右多边形尾灯向内延伸，尾灯组没有使用现在流行的LED灯泡，但依旧使用常规部件。全封闭式赛车级底盘最大限度地减少了来自新奥迪A4L底部的干扰气流。这种设计有助于提高车辆的抓地力和舒适性，无论是低速还是高速。奥迪A4L-全新详解全新奥迪A4L是基于第八代奥迪A4打造的科技领先车型，专为满足中国用户需求而设计。大量奥迪最新技术的应用，让全新奥迪A4L超越了传统高档车的阶级限制，真正将驾驶乐趣与乘坐舒适性融为一体。作为奥迪最新一代中高档轿车，全新奥迪A4L在车身设计上展现了前所未有的动感风格。476318261426mm的车身尺寸让A4L尽显威武姿态。源自奥迪S系列的宽大车身比例和流畅的线条勾勒出极具动感的车身造型。与之前的车型相比，全新奥迪A4L不仅尺寸更大，前悬架长度也明显缩短。细长的发动机舱，由紧凑的短前悬衬托，营造出跑车般的运动魅力。A4L血统？奥迪经典的一体式进气格栅，镀铬封边装饰增添了科技感；从车头延伸至车尾的凌厉腰线，增加了车身的层次感；高性能跑车车头左右两侧的进气口，车身底部凸出的侧裙，贯穿前后门的棱条，显示出A4L强大的运动潜力。前后灯是全新奥迪A4L设计的点睛之笔。由14个横向排列的LED灯组成的“飞翼式”日间行车灯就像是车主的个人标识，也为日间行车提供了额外的安全保障。形似“飞梭”的尾灯搭配微微上翘的尾箱盖，尽显奥迪一贯的动感气质。全新奥迪A4L在传动系统上采用了突破性的设计结构。前桥差速器和手动变速箱的离合器(自动变速箱的液力变矩器)换了位置，这样前桥前移了154mm，大大缩短了前悬架，发动机罩和轴距也变长了。这一创新方案使得A4L拥有更加均衡的前后载比，提高了车辆在极限状态下的操控性能。同时A4L的转向器位置比上一代有所降低。更靠近车轮的转向器使转向力传递更加直接和平衡，增加了车辆的转向精度，使道路信息更加直接。全新奥迪A4L长轴距2,869mm，优于竞争对手，比欧版第八代A4长61mm。因此拥有超越标准版部分高端C级车的969mm后排腿部空间(比上一代高出约10cm)，满足了中国用户对后排乘客空间的更高要求。A4L增加的轴距长度不仅100%转化为了宽敞的后排空间，也为平衡车身前后载重量比做出了有益的贡献。在前轴前移和轴距调整后，全新奥迪A4L实现了近乎完美的前后载比。搭载quattro全时四驱技术的3.2FSI车型，前后比例达到了503，336，050的均衡比例，前后车身的均衡比例为A4L带来了更高的极限运动性能。为了更好地融合运动与舒适，A4L还提供了先进的“AudiDriveSelect”技术，使驾驶员无需下车即可“换车”。按下按钮，驾驶员可以通过选择汽车的三种驾驶模式 奥迪驾驶选择系统可以改变油门踏板和发动机的加速度反馈，自动变速器的换挡点，AudiDynamicSteering系统的转向比等。随时适应驾驶者的个人喜好。A4L的后悬架设计采用了更高级别车型的梯形联动控制束角原理；这样的设计不仅节省了空间，还将运动控制与驾驶舒适性结合在了一起。选材方面，A4L的后悬架也是铝制的。例如，梯形连杆和轮架由热锻和冷锻铝制成，顶部控制臂和横向拉杆由锻造铝制成。不同加工工艺的铝材的应用，不仅提高了悬挂系统的整体刚性，还因其轻量化的品质带来了灵活精准的操控性能。此外，奥迪A4L全新设计的后轮轴结构可以有效抑制“刹车点头”现象，明显提高驾驶舒适性。奥迪A4L-配置全面升级全新奥迪A4L1.8TFSI舒适型和2.0TFSI Sport车型简介：奥迪A4L1.8TFSI舒适型采用了EA888发动机系列的最新产品，不仅动力性能充沛，而且具有出色的高效率。A4L1.8TFSI舒适型搭配8速multitronic无极/手动一体变速箱，90km/h时的恒定油耗为6.2升/100km，完成0-100km/h加速过程仅需9秒；1500-4500转可输出250牛米的最大扭矩，4500-6200转可输出118千瓦(160马力)的最大功率，实现最大扭矩和最大功率的最佳匹配。全新奥迪A4L2.0TFSI跑车以7.3秒加速时间和5.7升/百公里油耗(90公里/小时等速)创下国内四缸车“动力”和“高效”两项新纪录。这种顶级性能是由连续五次为奥迪赢得“世界十佳发动机”称号的涡轮增压和燃油直喷技术，奥迪新开发的AVS可变气门升程系统，以及以舒适高效著称的8速multitronic无极/手动一体变速器支撑的。与之前上市的2.0TFSI发动机相比，这款新的2.0TFSI发动机的最大功率增加了17%，达到155 kW (211 HP)，最大速度可达235km/h；发动机在1500-4200转时，最大350牛米的扭矩就能爆发出来。奥迪A4L-评价2009年上市的首款新车奥迪A4L，似乎天生就具备了吸引人们眼球的所有元素：出身名门，市场定位显著，大师级设计演绎的华丽外观，领先中级车级别的超长轴距。首先它有一个“好身材”:和轿跑A5一样都是基于奥迪最新的B8平台打造，所以它不仅有着和A5非常相似的前脸和尾部造型，而且有着不错的运动天赋：前轴差速器和手动变速箱？离合器(或自动变速器液力变矩器)换位，从而将前桥前移154mm，大大缩短了前悬架，使发动机罩和轴距更长更美观，前后负荷比达到51: 49，顶配的3.2FSIquattro甚至达到了50: 50，不仅分享了这款宝马自始至终的“看家卖点”，还给了A4L。为了不辜负这份好“皮”，奥迪在A4L的“内功”上也下足了功夫：转向器比上一代(B7)更低，更靠近车轮，使转向力传递更直接、更平衡，使驾驶者能清晰感受到路面的反馈，转向更准确，驾驶更自信。悬挂自然不会掉链子。5连杆前悬架梯形连杆在悬架后独立悬挂。铝材的应用明显降低了簧下重量，再次提高了操控的直接性和灵活性。抛开这些硬朗的机械设计，奥迪还不遗余力地用电子设备来装点A4L的人性化和科技感，其中很多都是奥迪独有的：并线时防止与后面车辆碰撞的侧向辅助系统；在不同路况和驾驶状态下具有不同主动干预模式的动态转向系统；还有更多“自动、舒适、动感”的驾驶模式可供选择，满足不同驾驶者的驾驶需求。 这么好的技术，自然需要一颗活跃的心来驱动。引入中国的A4L有两种选择：美国？2.0TFSI发动机和3.2FSI发动机。前者重新调整后，以最大功率为代价，最大扭矩提高，其爆发的时间提前，使得2.0TFSI车型的中低速加速更加迅速有力。这一调整无疑更适合中国常年拥堵的城市路况。顶配使用的全新3.2FSI发动机与V6自然吸气成90度角设置，重量仅为171kg，不仅减轻了车重，还提升了整车的操控感。凭借quattro四驱系统，百公里加速仅需6.9秒，加上完美的50: 50前后负荷比，这款4763mm的钢铁巨兽可以在达人手中的公路上“起舞”！如果仅此而已，奥迪A4L在这个级别只能算“很好很厉害”，但加上“L”之后，就可以称之为“独孤求败”了。在品牌上真正能威胁到它的是两个老乡宝马和奔驰，但主要控制的是后两个级别的产品。奥迪A4L依靠更宽敞豪华的车内空间，可以说是独辟蹊径，更能讨大众/商务用户的欢心。缺乏直接竞争对手使其成为市场第一。