手动变速器常见故障大揭秘

嘿，咱山西老西儿们都知道，这汽车里的手动变速器可是个重要玩意儿。今儿个咱就来唠唠这手动变速器常见的那些故障事儿。手动变速器、故障、原因。

跳挡故障

咱先说说这跳挡故障，咋个情况呢？就好比汽车在加速、减速、爬坡或者剧烈振动的时候，那变速杆它就自己个儿跳回空挡位置啦。啥原因呢？①可能是自锁装置的钢球没进到凹槽里，或者挂挡后齿轮没达到全齿长啮合。②自锁装置的钢球或者凹槽磨损严重咯，自锁弹簧要不就是疲劳了，要不就是折断啦。③齿轮顺着齿长方向都磨损成锥形啦。④一轴、二轴的轴承太松旷咯，把一轴、二轴和曲轴这三者的轴线都弄得不一样心，或者变速器壳和离合器壳接合平面跟曲轴轴线的位置都变动咯。⑤二轴上的常啮合齿轮轴向或者径向间隙太大咯。⑥各个轴的轴向或者径向间隙也大咯。跳挡、故障原因、排除方法。

乱挡故障

再说说这乱挡故障，啥意思呢？就是在离合器技术状况正常的情况下，变速器该挂这个挡的时候，结果挂到别的挡位上去啦。为啥会这样呢？①互锁装置失效咯，像拨叉轴、互锁销或者互锁钢球磨损得太厉害咯。②变速杆下端那个弧形工作面磨损得太大咯，或者拨叉轴上拨块的凹槽磨损得太大咯。③变速杆球头定位销折断咯，或者球孔、球头磨损得太松旷咯。总之呢，乱挡的主要原因就是变速器操纵机构失效咯。乱挡、故障原因、诊断排除。

挂档困难故障

还有这挂档困难故障，啥情况呢？就是离合器技术状况挺好的，可挂挡的时候就是不顺利，老发出齿轮撞击的声音。原因可能是变速杆下端球头定位销跟定位槽配合松旷咯，或者球头、球孔磨损得太厉害咯。挂档困难、故障原因。