缸套裂缝，你知道是咋回事儿不？

咱河南话里有个词儿，叫“不拾闲”，意思是东西不好好放着，到处乱动乱跑。这缸套裂缝啊，就跟这差不多，好好的缸套，咋就裂了呢？今儿个，咱就来聊聊这缸套裂缝的事儿。

缸套裂缝的现象

缸套裂缝了，会有啥现象呢？咱来看看：

1. 某缸干活不好或者不干活，造成缺缸，发动机着火以后不稳，下排气大。这是薄壁缸套，也叫干式缸套，缸套裂了，缸压低，顺着裂纹漏掉曲轴箱，再从下排气管排出机体外。

2. 发动机机油里面有水或者防冻液。这是厚壁缸套，也叫湿式缸套，缸套裂了，水或者防冻液顺着裂纹漏到油底壳，发动机着火时水箱会反水。

缸套裂缝的原因

缸套裂缝的原因有：

1. 滤清器故障。空气滤清器破裂，空气短路进缸，尘土、杂质进入气缸，磨损加剧。

2. 机油牌号不对，润滑不良，缸套磨损严重。

3. 使用劣质柴油，燃烧后结焦严重，缸套磨损。

干式缸套和湿式缸套的区别

干式缸套和湿式缸套有啥不一样呢？

1. 干式缸套：外壁不直接与冷却水接触，壁厚较薄，与刚体承孔过盈配合，不易漏水漏气，强度和硬度大。优点是密封性好，缸体结构刚度大，缸心距小，整体结构紧凑。缺点是铸造复杂，拆卸麻烦。

2. 湿式缸套：外壁直接与冷却水接触，外表面有凸出圆环保证径向定位，壁厚一般为 5~9mm。优点是铸造方便，容易拆卸更换，冷却散热效果好。缺点是缸体刚度差，易漏水漏气。