1摩托车发动机是链条机还是喷射器机？随着我国“摩托车限行令”的开始，现在的摩托车越来越少了，但是虽然摩托车少了，但不代表不能上路行驶。只要拿到合格的驾驶证和车牌，就可以像四轮车一样正常上路行驶。通常我们在购买摩托车的时候，经常会听到一些关于发动机的词汇，比如喷油器、链式机等。弹射器和链机有什么区别？哪个更好？首先，顶针机顾名思义就是利用顶针推动阀门进行换气的发动机。气门上方有一个连杆，用来连接气门和曲轴。这种发动机在摩托车上应用广泛，所以在市场上也很常见。其优点是结构简单，故障率低，低速性能好，扭矩大，抗负载能力强。而且它的价格比链式机便宜很多，所以更受欢迎。但是在使用的过程中，它的噪音比较大，功率提升的准确性也不是特别快。链式机，顾名思义，就是用链条带动凸轮轴来控制气门配气的发动机。相对来说，这样连接的摩托车在使用过程中噪音和惯性会更小，动力匹配会更准确，所以驾驶体验非常好。但这种链条摩托车通常对制造技术要求较高，价格也相当昂贵。一旦出了问题，维护起来就不太方便了。至于喷射器和链式机哪个更好，看了上面的区别，相信大家心里已经有了决定。总的来说，链式发动机振动小，转速高，舒适性好，适用于路面好的地区。如果你更喜欢快如闪电的快感，选择链式机是对的。而顶针摩托车扭矩好，爬坡能力强，耐久性高，制造工艺简单，易于维护，更适合路况复杂的山区。如果需要经常攀爬，买顶针还是挺合适的。总之，没有更好的，只有适合自己的。2摩托车发动机发出咔嗒声的原因是什么？在使用摩托车的过程中，关掉摩托车后，经常可以听到摩托车内部“咔嚓”一声，听起来好像里面有什么东西在跳动。很多车主都在想，是不是摩托车出问题了，那么摩托车熄火后的咔哒声是怎么回事呢？其实摩托车熄火后会有“咔哒”声，这是正常的，因为这种咔哒声是发动机热胀冷缩造成的，不用太担心。摩托车发动机工作时，各部分温度不同。比如气缸体的温度一般不超过100，排气管的温度通常可以达到400 ~ 500，三元催化器的温度甚至可以达到600，由于热胀冷缩的原理，不同部位的膨胀程度不同，所以摩托车熄火后，发动机停止工作，会受环境温度的影响逐渐降温。在同一温度环境下，温度越高，冷却越快，而冷却会收缩变形。冷却越快，变形越大。所以温度高的排气管和三元催化器温度下降快，变形大，而发动机缸体温度下降小。因为两者的变形不一致，在接合处会有摩擦，所以我们可以很清晰的听到有节奏的“咔嚓”声。另外，现在的三元催化器基本都是陶瓷芯，所以在冷却的时候，陶瓷收缩与金属不同步，会听到有节奏的“咔嚓”声。因为新车各部分基本都是新的，各部分都比较紧，所以这种现象在新车上比较常见，在老一点的摩托车上不是特别明显。