故障代码P2258详细介绍如下。 故障所属系统范围：燃油、空气或排放控制适用车型：所有汽车制造商中文意思解释：二次空气喷射系统控制a回路电压高英文意思：对P2258故障代码不了解：1.二次空气喷射系统切换阀在车上的位置和作用： a b )二次空气喷射系统切换阀的作用是，在某些情况下，将一定量的新鲜空气送入TWC或排气管，使废气中的CO和HC进一步氧化，降低CO和HC的排放量。 2 .二次空气喷射系统切换阀的类型和结构原理及影响： a ) .空气泵将新鲜空气送入发动机排气管内，使废气中的HC和CO进一步氧化燃烧。 也就是说，导入的空气中的氧气在排气管内进一步与废气中的HC和CO化合形成水蒸气和二氧化碳，减少废气中的HC和CO的排放量。 b )发动机启动后，空气泵通过曲轴带启动，泵送量大、压力低的空气流通过软管进入分流阀。 通常，分流阀上的阀门打开，空气通过分流阀、单向阀进入空气喷射歧管。 空气喷射歧管向发动机的排气口或排气歧管吹入空气流，与排气中的HC、CO反应，进而转换为CO2和水蒸气，从而减少排气污染。 语义分析：1.故障代码说明二次空气喷射技术是在一定情况下，将新鲜空气引入汽车排气管内，使新鲜空气与发动机废气充分混合。 富含氧气的新鲜空气氧化发动机废气中的碳氢化合物和CO，同时释放热量。 这种伴随产生的热量使发动机启动时的排气温度迅速上升，保证后续三元催化剂在汽车启动后迅速进入工作状态，发动机进入空燃比闭环控制过程。 电子控制单元(ECU )检测到空气流量低于校准最低值时，显示该故障代码。 故障原因及解决方法：1.故障原因a ) .二次空气喷射系统管路破裂是否漏气(有漏气时，通常会发出异响)； b )二次空气喷射系统电磁阀是否老化或损坏； c )二次空气喷射系统的空气泵、分流阀、单向阀、溢流阀等有无故障； d )二次空气喷射系统电磁阀及其线路是否短路、断路、接触不良； e ) )影响二次空气喷射系统的传感器有无异常(进气压、冷却液温度、氧传感器等)； f ).ECU有无故障2 .处理方法a ) .检查二次空气喷射系统管路是否破裂漏气，如有则进行维修或更换。 故障未解决或有其他故障时，请咨询专业工程师。 b )平时定期注意清洁空气滤清器。 车辆不经常含水时，二次空气喷射系统各阀门吸入的水分可能生锈粘连，车辆尽量不含水。