皮卡多是什么原因,皮卡有点
咱河南话里,“皮卡多”就是“皮卡咋了”的意思。今儿个,咱就来聊聊皮卡这玩意儿,为啥同样一款车,在改装厂手里一变,就从货车变成了客车?还有,为啥同样是江铃大道敢探者,你的 15 年强制报废,他的就能 30 年?这“多用途货车”“宿营车”“小专车”“小专客”又是啥意思?以后用车有啥不一样?相信很多刚关注皮卡或者想买第一辆皮卡的朋友,听商家一通忽悠,早就晕头转向了。所以,今儿个咱就按照国家相关规定,给大家讲讲皮卡的类型,帮大家选车的时候当个指路明灯。
汽车咋分类
咱先说说汽车咋分类。其实,不管是“货车”“客车”,还是“多用途货车”“小专车”“小专客”,这些都是公安部根据机动车的特点划分的,在行驶证上“车辆类型”那一栏都能看到。现在用的分类标准是《道路交通管理 机动车类型》(GA 802-2019),这个标准 2020 年 3 月 1 日开始实施,代替了 2014 年开始执行的《机动车类型 术语和定义》(GA 802-2014),是公安部批准的强制性行业标准。
在这个标准里,汽车被分成了载客汽车、载货汽车和专项作业车三大类。车辆类型的划分用的是“规格”+“结构”的方法。拿大家熟悉的“小型轿车”来说,“小型”是载客汽车里的“规格”,意思是“车长小于 6000mm 且乘坐人数小于等于 9 人的载客汽车”,“轿车”是载客汽车里的“结构”,特指“车身结构为两厢式且乘坐人数不超过 5 人,或者车身结构为三厢式且乘坐人数小于等于 9 人的载客汽车”。皮卡主要涉及的车辆类型有“轻型多用途货车”“小型专用客车”和“轻型非载货专项作业车”三种。不严谨地说,同一款皮卡,经过改装,可以在“客车”“货车”“专项作业车”这三大类里随便切换,这也是很多人搞不懂皮卡的原因。
如果要追根溯源,“皮卡”是从“pickup”这个英文单词音译过来的,意思是敞篷小货车或轻型客货两用车。这种车引入中国后,很长一段时间都被归为“轻型普通货车”,和大家熟悉的“小卡车”“轻卡”是一类。“轻型多用途货车”是近几年才有的分类。
皮卡咋分类
咱刚才说了,皮卡主要涉及三种车辆类型:“轻型多用途货车”“小型专用客车”和“轻型非载货专项作业车”。不严谨地讲,同一款皮卡,经过改装,可以在“客车”“货车”“专项作业车”这三大类里随便切换。
要是再细说,皮卡还能分成“多用途货车”“小专车”“小专客”,这些都是根据国家相关规定和行业标准来划分的。具体咋分,咱后面再说。
其实,皮卡的分类挺复杂的,主要是因为皮卡的用途比较特殊。有些皮卡既能拉货,又能载人,还能当工具车用。所以,在分类的时候,就得考虑它的用途、车身结构、发动机排量等因素。
不过,对于大多数皮卡用户来说,这些分类其实不太重要。他们更关心的是皮卡的性能、质量、价格、售后服务等方面。只要皮卡能满足他们的需求,能拉货、能载人、能越野,其他的都不重要。
皮卡咋用
咱刚才说了,皮卡的分类挺复杂的,不同类型的皮卡,用途也不一样。那具体咋用呢?咱接着往下说。
“轻型多用途货车”,这种皮卡既能拉货,又能载人,是最常见的皮卡类型。它的车身结构和发动机排量都比较适中,既能满足日常使用的需求,又不会太耗油。这种皮卡一般都是四驱的,越野性能也不错。如果你只是用来拉货、载人、偶尔出去玩玩,买这种皮卡就行。
“小型专用客车”,这种皮卡主要是用来载人的,拉货的能力比较弱。它的车身结构和发动机排量都比较小,适合在城市里开。如果你主要是用来载人,比如跑出租、拉客人,或者自己家用,买这种皮卡就行。
“轻型非载货专项作业车”,这种皮卡主要是用来干专项作业的,比如抢险、救援、工程施工等。它的车身结构和发动机排量都比较大,载货能力也比较强。如果你有特殊的工作需求,比如需要拉一些大型设备、工具、材料等,买这种皮卡就行。
不过,需要注意的是,不同类型的皮卡,在使用上也有一些限制。比如,“轻型多用途货车”和“小型专用客车”,按照规定,是不能拉货的。如果你需要拉货,就得买“轻型非载货专项作业车”。另外,不同类型的皮卡,在报废年限、年检政策、限行政策等方面,也可能会有一些不同。所以,在买皮卡之前,最好先了解一下相关的规定和政策,以免给自己带来不必要的麻烦。