传动轴弯曲变形和偏心:传动轴长期使用后，特别是在坑坑洼洼的路面上，前后轮上下跳动，造成发动机和传动轴的相对轴向移动。中心支撑轴受到一定的轴向力和强度，使传动轴弯曲、变形、失去平衡，导致转动时产生振动。大众途锐驱动轴振动的原因如下:1。

驱动轴弯曲、变形、偏心:长期使用后，特别是在坑坑洼洼的路面上，前后轮上下跳动，造成发动机与驱动轴的相对轴向移动，中央支撑轴受到一定的轴向力和强度，使驱动轴弯曲、变形、失去平衡，导致转动时产生振动；2.传动轴不平衡:除了传动轴的弯曲、扭转变形外，装配误差超过极限，零件尺寸不准确，使用中磨损变形，都会使传动轴沿长度方向的质量分布不均匀，造成传力不平衡，从而在运行中产生附加弯矩，不仅会使配合件产生冲击和响动，还会增强传动轴的弯曲振动；3.传动轴上的平衡块脱落:传动轴两端安装位置改变(应位于同一平面，输入轴与输出轴的夹角相等)，从而破坏传动轴的平衡状态和等速力传递条件，引起驱动桥主减速器齿轮的冲击，造成传动轴运转不稳定，加剧抖动和异响；万向节(十字轴颈和滚针轴承)磨损，配合间隙逐渐增大，产生不平衡，导致振动；4.传动盖第二轴花键齿和传动轴止回管及内花键严重损坏；二轴轴承磨损严重，使用中不断发生轴向移动和动力传递，磨损逐渐加剧；后轮轴法兰连接螺栓松动，使传动轴后端移动，导致传动轴振动。动态平衡被破坏后，传动轴的血流速度降低，运转时容易发生共振。变速盖二轴花键齿和传动轴内花键损坏严重；二轴轴承磨损严重，使用中不断发生轴向移动和动力传递，磨损逐渐加剧；后轮轴法兰连接螺栓松动，使传动轴后端移动，影响传动轴振动。

动平衡被破坏后，传动轴的血流速度降低，在转动时容易引起共振。