首先出现这个故障码的原因，我跟你说一下。有以下几点？第1点我们的加速踏板传感器2的信号出现了对电压短路。第2点我们的加速踏板位置传感器2的搭铁线出现了断路接触不良。第3点就是我们加速踏板传感器2的5伏供电出现了对12伏电压短路，第4点就是我们传感器本身就是我们加速踏板自身出现问题。以上是它导致这个故障码存在的原因，也就是说你这个故障的话，就是里面的某一点出现的问题。重点就是确认传感器有没有出现插头上接触不良的问题。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
你好，这个故障说的是我们加速踏板位置传感器2电路电压过高。
将我们油门踏板相关的数据流发一下。
偶尔出现
当前故障码能不能清除掉，是一直存在的还是偶发的。
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首先出现这个故障码的原因，我跟你说一下。有以下几点？第1点我们的加速踏板传感器2的信号出现了对电压短路。第2点我们的加速踏板位置传感器2的搭铁线出现了断路接触不良。第3点就是我们加速踏板传感器2的5伏供电出现了对12伏电压短路，第4点就是我们传感器本身就是我们加速踏板自身出现问题。以上是它导致这个故障码存在的原因，也就是说你这个故障的话，就是里面的某一点出现的问题。重点就是确认传感器有没有出现插头上接触不良的问题。
现在正常的时候，只要能加油门，你所有的数据流全部都是正常的。
不是这个。是油门踏板位置1油门踏板位置2的信号电压。你只要油门能加上，你就不用看它就正常的。出现故障的时候，如果刚好连上电脑又出现故障的话，你可以看一下他们两个的信号的电压的关系是不是二倍关系。只要不是二倍关系了，立马故障码就出现了。就是说我们。油门踏板位置信号1的电压，比如说是是在0.5伏，那么我们的加速踏板信号位置一它就会是在1V，就说他们两个始终是二倍关系。只要不是这个关系了。那么电脑就能够监控到，是信号1出的问题还是信号2出的问题？那么电压低的话那就会报电压低，如果说是高于了正常的信号电压的话，就会报信号电压高。
可以清
就是说这个故障码存在的原因，就我上面跟你说的那几点，而这个故障码的出现。就是因为发动机电脑检测到了信号1和信号2之间的差值超出了规定值，然后的话才亮的，这个故障灯才报的这个故障码。你按照我说的进行检查确认吧。就是说线路出现问题的话是这样，油门踏板出现问题也是这样。先重点检查线束，存在接触不良的问题。
收到
如果不检查的话，先给你说一下验证的方式，就是说让他跑一段时间，你到时候验证一下。我们现在最大的问题点就是说如果说搭铁线没有的话，那么将会出现这个故障了，所以当前的话将我们油门踏板位置传感器插头的4号5号两根线短接在一起。这样如果说是因为另外一个传感器因为搭铁的问题的话，你短接在一起之后后期就不出现了，你可以先短接上试验证一下。这样的话基本上就可以。
因为偶发的话你不好查，而且这个传感器的话，它中间经过了。多个的线路插头接插件，最后再到发动机电脑连接，他们中间的话6条线出现问题的原因点的话还是比较多的，所以的话其实按照我说的这种方式比较快捷一点。
好的
线束插头都正常，电脑会不会偶发故障呢
如果都正常的话，更换油门踏板。电脑的概率少之又少。可以这样说1/10000的概率。
车辆是英朗还是威朗，我看你那个诊断仪上面是。别克威朗，我看你那个车型选择选择的是英朗是哪一年的？
我上面给你说的是那个别克英朗线路连接的。
你车型不同它的线路连接会有差别。
但是原理检测方法不变，只是线路的针角定义可能会有一定的出入，线路颜色会有一定的出入。
英朗2012年
好，那对的。
上面给我发的那个数据流选的是威朗车型别搞错了。
先按我说的进行验证吧，那个比较快捷直接将搭铁线短接在一起。好的，以后的话那就是那根缺少个打铁或者是打铁，在有些时候偶发出现接触不好。
现在码清了没故障，也可以验证吗
可以
