经常听老司机说开手动挡要勤换挡，但很多司机不明白这意味着什么。

其实我认为正确的说法是在适当的条件下认真换挡。并不是说开手动挡就要不断换挡。否则就不能开车了。

你为什么要经常换挡？到底要怎么做才是正确的“认真换挡”呢？我们可以从这些方面体验。

为了保证驾驶的顺畅性，我们一定遇到过堵车，车速有时快，有时慢，有时走，有时停。此时，要想跟上车流，必须频繁地在1档和2档之间切换，但很多时候刚换到2档，速度就会减慢，又要换到1档。有些司机觉得很麻烦，干脆只用一档。车速低的时候怠速正好跟着。车速高的时候多踩油门，即使提高转速，也一样跟上节奏。但是，这将大大降低平整度。

1档的发动机制动力非常大，如果在1档高转速行驶时稍微放松油门，会有比较强的发动机制动力，会带来明显的挫败感。一些晕车的乘客这么辛苦。所以上车的时候要根据车速选择合适的档位。不用说老司机了，火是青的。而且，初学者朋友也不要害怕麻烦。活动双脚和右手，以1档开始，速度合适的话提高到2档，即使2档只跑2秒，大了也要停下来。这样，在频繁的换挡中就能体会到手动驾驶的真谛。而且你的车越来越稳定，越来越顺畅。

一些节约燃料的司机喜欢低档高转速行驶，一些人喜欢这种充满动力的感觉，另一些人换档不顺利，担心升档后动力不足。其实那样做会提高油耗。因为在现在的私家车上，正常行驶，不拉档，车速相同的情况下，转速越低，油耗一定越低。所以，如果行驶中不加速或超越，在确保动力的情况下根据车速认真进行换挡，使发动机始终在相对低的转速区间动作，有助于提高油耗。

提高行驶舒适性，降低车辆冲击损失的老司机看到这里一定猜到了。没错，是关于拖把的事。一些司机非常喜欢高挡低转。虽然油耗很高。但是，也需要程度。至少动力必须保证。但是，一些司机不是这样。快到5档发动机转速接近1000转也不降档，用油门强力抵抗，结果发动机抖动，传动轴抖动，整个车都差点掉零件。这样乘客当然受不了，汽车本身也很辛苦。

所以，行驶中一定不要拖挡，如果感觉到当前档位动力不足，请不要犹豫，直接换挡。

许多保证行驶的机动灵活的老司机不喜欢自动档，是因为他们已经把手册用在滚动上了。通过提前判断路况，可以提前切换合适的档位，使车始终处于动力充足的状态。那种感觉是任何自动变速器都给不到的。例如，我们当地路况复杂，首先有急转弯，50米外有陡坡。没有经验的司机，在高速档的情况下紧紧地弯曲油门，然后踩油门加快速度冲上斜坡。但是这个弯太陡了，普通的家用汽车弯了60多度。此时，发动机的转速大概在1500转左右。这个转速还是5档，在50米的距离车速完全上不去，所以刚开始爬坡就要马上降档。坡度太大，减档后很难提高速度。因此，很多车都以乌龟的速度爬坡。司机还不够车的动力。有经验的司机在离开弯道时可以降档，提高转速，很快提高车速。之后，全程动力都充满，可以高速爬坡。

另一种情况是，比如你前面有辆慢车，你想超越他。因为车间距离很近，所以最好的办法是减档加快速度，快速完成超车。例如，你在加快速度。突然的条件变得不允许，不能超车。这个时候，发动机的转速一定很高。如果在此状态下放松油门，发动机的制动力会变大而受挫，车速也会失去。这时，最好的办法是马上高挡保持速度和车子，在符合条件后再超车。

由于手动档在实际驾驶中换挡操作非常多，根据不同的驾驶员意图和驾驶习惯有多种换挡策略，其目的是满足行驶需求。以上是个人感想，我相信所有熟悉手册的司机朋友都有自己的独门秘籍。所以在开手动档车的时候，可以根据不同的需求尝试不同的换挡策略，这样可以在很长一段时间内体会到手动档车的真正乐趣。