汽车空调供暖系统的作用汽车空调供暖系统的主要作用是能配合蒸发器将空气调节到乘员舒适的温度； 冬天给车内提供暖气，提高车内环境的温度； 汽车玻璃上有霜和雾时，可以送热风用于除霜和除雾。 汽车空调供暖系统常见的有发动机排热式、PTC加热式和排热PTC加热式。 汽车空调供暖系统工作原理发动机排热式暖风系统轿车、货车和小型客车多采用发动机排热供暖式供暖系统。 该系统将发动机冷却液导入加热器芯，用送风机将车室内或车外的空气吹向加热器芯使其升温。 水阀安装在发动机缸体的出水口，通过控制水阀的开度调节水流量的大小，可以调节风扇加热器的供热量。 PTC加热供暖系统没有发动机，其他发热部件产生的热量不足以满足车厢内的供暖需求，纯电动汽车需要其他热源供热，通常采用PTC加热器。 PTC是正温度系数(Positive Temperature Coefficient )的缩写，PTC加热式目前主要有两种方案。 一种是PTC加热空气式，北汽EV160采用这种形式。 另一种是PTC加热冷却液式，比亚迪E5采用这种形式。 为了使馀热PTC式供暖系统更快地获得供暖效果，部分内燃机汽车、混合动力汽车采用馀热PTC式供暖方式。 例如奔驰SLK和E350的头颈部加热系统，将PTC加热器放入座位头枕内，将产生的热风直接导向搭乘者的头部和颈部； 混合动力汽车将PTC加热器安装在称为快速加热器的蒸发箱内，目的是快速加热并补偿混合动力汽车发动机的排热不足。