皮卡是汽车的一种，如果不单拿出来讲恐怕大家都已经淡忘了，在皮卡的世界里国产品牌的名字已经听不到，偶尔有进口品牌会被大家熟知，价格不用多说了块头是足够大，开车出门绝对霸气，国内皮卡已经属于货车了，那为什么皮卡在国内不会火？是谁取代了皮卡这类车型？

1.福特F-150

厂家指导价 50万—57万

参数配置 6.2L 412马力 V8 4门5座皮卡 6挡自动 前置四驱 分时四 驱独立双叉臂式 钢板弹簧非独立悬架 非承载式

2.丰田坦途

厂家指导价 52万以上

参数配置 5.7L 386马力 V84 门5座皮卡 6挡手自一体 前置四驱 分时四驱 双叉臂式独立悬架 钢板弹簧 非独立悬架 非承载式

3.道奇Ram

厂商指导价 65万—75万

参数配置 5.7L 395马力 V8 4门5座皮卡 5挡手自一体  前置四驱 分时四驱 独立双叉臂式 整体桥式非独立悬架 非承载式

4.GMC-SIERRA

厂家指导价 73万

参数配置 5.3L 360马力 V8 4门5座皮卡 6挡手自一体 前置四驱 分时四驱 双叉臂式独立悬架 整体桥式非独立悬架 非承载式

5.雪弗兰—雪崩

厂商指导价 102万以上

参数配置不详

高端皮卡这价格这配置，光是大排量的发动机在国内以很难被接受，底盘和悬架就不用多说了性能肯定是没的说，不能说翻山越岭也是差不多。这种高端皮卡也是渡假神器，拉着摩托艇、帐篷等必备之物想去哪就去哪，超大的空间不用担心东西太多带不了。总体感觉高端皮卡最大的优势就是车型大、载物能力强、越野能力卓越不会有拘泥感，但这种皮卡确实在国内不是很受欢迎，一方面是价格主要是进口品牌价格比较高，一方面是国情，大家可能需要能载货又能多拉人的汽车排量不需要太大，再说国人都是非常勤奋，那种高端皮卡的初衷是为了享受生活，基于这些原因皮卡的销量在国内一直上不去，反而面包车代替了皮卡成了国人的首选，面包车非常符合国内的行情，不过这种潮流也在慢慢的改变有点趋向SUV的势头，总之皮卡的魅力并不会因为销量而失去。

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