宝马车主经常反映“限速失效”的问题。既有两个月没提车的新车主，也有用了几年的“旧车”。总的来说，3系的车主抱怨最多，之前也原则上说过。

今天我就总结一些保养经验。先了解一下宝马的限速功能：

宝马的限速系统作为标准配置系统首次应用于欧F10，可以将车速限制在30 ~ 230 km/h。驾驶员可以通过油门踏板控制车速，但一旦达到设定的限速，油门就会失效，车辆只能以最大速度行驶。宝马的限速系统利用发动机控制系统和自动变速器控制系统来控制车速。限速模块通常集成在底盘管理控制模块中。一旦限速模块知道车速已经达到限速，就会通过FlexRay总线与DME(发动机控制系统)和EGS(自动变速器控制系统)进行通信，告诉DME和EGS不要再给车辆提速了。

所以从控制原理上来说，限速失败的主要原因有：

1. 限速模块线束损坏或插头松动；
2. 限速模块→FlexRay总线→DME与EGS通信故障；

那么宝马限速功能失灵怎么解决呢？分享实践经验：我们知道，具有限速功能的开关按钮集成在方向盘左侧的按钮区域，那么这里的开关信号是如何传递给控制模块的呢？这就需要方向盘中的线束和转向系统中的转向柱开关中心(SZL)，这也是宝马车主在现实中遇到的主要故障点。总结起来有三点：

1. 方向盘线束总成；
2. 方向盘安全气囊游丝；
3. 转向柱开关中心(SZL)；

大多数宝马车主通过更换上述三个部件中的一个来解决问题。提示：下坡或深踩油门时，限速功能会短暂失效，车速超过限速。但这种短时故障不会出现上述预警提示，而是限速警示灯会一直闪烁，直到车速低于限速，限速功能会自动激活。