柴油销量下滑，咋回事儿？

河南的老少爷们儿们，今天咱来聊聊柴油销量下滑的事儿。这柴油销量咋就下滑了呢？咱可得好好琢磨琢磨。

宏观经济恢复进程及替代因素影响

柴油消费涉及行业较多，包括中大型商用车、农用车、农业机械、铁路运输、内河船舶、电力调峰、建筑机械等，与我国宏观经济发展形势和产业结构紧密相关。2015 年前后国内柴油消费逐步进入增长停滞阶段。2023 年，国内成品油行业在经历了极不平凡的三年后完成过坎爬坡，柴油消费随着用油行业生产节奏恢复正常得到修复，但受宏观经济恢复进程及替代因素影响，仍低于 2019 年水平。

柴油产量、出口双提升

7.35 亿吨，比上年大幅增长

9.3%；国内柴油产量超过

2.15 亿吨，比上年增长约 14%。国内供应大于需求，而亚太地区炼油毛利尽管较 2022 年水平有所下降，但仍位于近十年较高水平，出口效益良好，加之 2023 年出口配额管控相对灵活，柴油出口规模回升至 1355 万吨，比上年增长约 4%。

柴油消费小幅下降，替代资源加速发展

1.94 亿吨。预计 2024 年柴油消费小幅下降，替代资源加速发展，供大于求态势继续推升出口。