半挂车不上气，咋回事儿

各位老少爷们儿，今天咱来聊聊半挂车不上气的事儿。这要是半挂车不上气，那可就麻烦了，车子跑不动，还得耽误事儿。咱河南人说话直来直去，不绕弯子，咱就直接说正题。

挂车制动系统的构成

挂车制动一般为气制动，气源来自于牵引车。首先咱来看看挂车气路安装简图，由图中可以看出，半挂车的气路并不复杂，主要有三大件：紧急继动阀、挂车 ABS 和制动气室。气路在没有因为密封不当而漏气的情况下，大部分的故障来自于这三个大件。当然问题是全方位的，气制动相关的所有部件都会带来不同程度的影响，所以安装时候也不可掉以轻心。

挂车制动系统的常见故障及处理方法

1. 气压长期低于

0.7MPa 或挂车行驶过程中出现明显拖刹现象。处理方法：更换车头，排除牵引车故障；通过涂肥皂水方式检查漏气源，排除“握手连接处漏气”“管路接头漏气”“制动气室串气”“紧急继动阀漏气”“挂车 ABS 阀出现漏气”等可能存在的故障；如漏气现象依然存在，则需检查阀体是否进水或能看到明显锈迹，出现此现象表示挂车气管路滤清、干燥效果不好，可能需要更换阀体。

挂车驻车后无法起动，一直抱死。

处理方法：首先拔掉 ABS 螺旋线，看能否正常起动，以排除电路问题；使牵引车处于打气状态，拔下手控阀的气管，检查该“出气口”气压是否正常（打气状态下气压应很大）；检查驻车制动是否在解除状态；如果气路检查没有问题，最终应检查车轴内容机械故障。