1发动机T和L有什么区别？发动机T和L是指车辆排量的单位，主要区分动力、机油和后期保养方面。一般来说，L带代表自然吸气发动机，T带代表涡轮增压发动机。涡轮增压作为一项新的汽车技术，在某些方面还是有优势的。比如涡轮增压器，最大的优势就是可以在不增加发动机排量的情况下，大幅提高发动机的功率和扭矩。但是相比自然吸气发动机，涡轮增压的缺点是涡轮滞后，突然加速或者超车会很痛苦，因为加速真的很肉。与自然吸气相比，真正突出的是在高速行驶时，涡轮增压技术让汽油燃烧更充分，因此提供了更大的马力，有明显的推背感，但对于追求舒适的人来说，或许似乎降低了舒适程度。对于自然吸气发动机来说，中速的性能参数不如涡轮增压，但前后段绝对不会有疲劳。所以大部分高端车型和超跑一般都采用自然吸气发动机，但是排量更大。机油方面，涡轮增压发动机比自然吸气发动机需要更多的机油，消耗更多的机油。搭载涡轮增压发动机的汽车，在机油的选择上往往选择合成机油；到了一定距离，车就会开始烧油。对于自然吸气发动机来说，几乎没有油耗，也几乎不要求有更多的选择性。在后期的保养中，带“L”的发动机比涡轮增压发动机更可靠，使用中的故障率也相对较低，所以日常保养费用相当低。但是随着技术的不断更新和进步，涡轮增压的弊端会逐渐减少，会越来越值得大家期待。发动机ecu是什么意思？ECU是电子控制单元的缩写。翻译成中文，就是电子控制单元的意思，也叫行车电脑或者车载电脑。是汽车的核心电子部件之一。可以这样理解，ECU是汽车的大脑，就像电脑的CPU一样。车内可能有几个ECU电子控制单元，每个单元管理不同的功能，每个ECU系统都有信息交换。虽然车辆上的控制系统越来越复杂，但它仍然要有最基本的结构，包括微处理器(CPU)、存储器(ROM、RAM)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)和LSI，如整形和驱动。从外观上也很容易认出，发动机的电喷系统中有一个方形框架形式的控制元件作为ECU。模块周围有很多微小的插槽，可以连接很多输入输出电路。它和其他电子控制元件一起构成了汽车的大脑神经系统。它可以监控各种数据输入(如制动、换挡等。).)以及汽车的各种运行状态(加速、打滑、油耗等。).)并根据预先设计的程序计算来自各种传感器的信息。处理后将各个参数送到相关执行器进行各种预定，然后进行功能控制。