柴油进入机油，咋回事儿？

柴油进入机油，这可咋整？咱河南话讲，这事儿可不小！今儿个，咱就来聊聊柴油进入机油的原因和解决办法。

柴油进入机油的渠道

柴油进入机油，主要有两个渠道：一是从燃烧室中经活塞与气缸壁之间的间隙进入；二是从高压泵进入。

喷油器多喷油的原因

喷油器多喷油，主要是喷油器针阀卡死，导致柴油直接流入燃烧室。还有就是喷入燃烧室中的柴油没有燃烧，在燃烧室中冷凝后流入油底壳。这主要是由于喷油器喷油孔堵塞，喷出来的柴油没有充分雾化，无法燃烧。

柱塞破裂、卡死、拉伤的原因

柱塞破裂、卡死、拉伤，柴油就会从柱塞与柱塞体之间的间隙流出来，并与下面的机油混合，然后流回到油底壳中。

柴油滤芯的重要性

柴油滤芯可是个重要的零部件，它能过滤柴油中的杂质，保证柴油的清洁度。要是柴油滤芯脏了，柴油就不能顺利通过，容易把喷油器针阀卡死。所以，柴油滤芯要及时更换保养。

使用低标号柴油的危害

柴油机可别用低标号的柴油，天冷了容易“挂蜡”，这些石蜡晶体对喷油器针阀可有害了。