平行进口车的优点
平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S 店等销售环节，省去了不少中间环节。且平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上有较大优惠，通常平行进口车比中规车价格要低 5%~20%，随随便便省下数万。
155.8 万元起步，优惠后仍要 140 万元左右。而平行进口揽胜，柴油版起步价不到 110 万元，汽油版则为 120 万元起，比中规版低了 20 万元。再比如奥迪 Q7，中规指导价最低
75.38 万元，优惠后 66 万元起；而平行进口 60 万元起。国产版
4.0L 指导价
77.1 万元起，同等配置的中东版则为 68 万元起，更要命的是，中东有更低配的“乞丐版”，也就是大名鼎鼎的“丐酷”。
一般为了符合中国市场定位策略，车厂商在将海外车型进口到中国后都会进行一定调整、改装。而平行进口车直接从北美、中东等地区进口，款型与中规车并不一定一致。
能够购买中国没有的海外车型，也是平行进口车的一项优势。一般为了符合中国市场定位策略，汽车厂商在将海外车型进口到中国后都会进行一定调整、改装。而平行进口车直接从北美、中东等地区进口，款型与中规车并不一定一致。此外，一些尚未在国内销售的豪华跑车、皮卡、房车车型，也可以在平行进口车经销商处购买。
平行进口车的缺点
如果平行进口车真的这么好的话，为什么大家还宁愿去 4S 店购买呢？其实很多消费者体验下来，还是有很多不好的购买体验。平行进口车的劣势也是显而易见的。
平行进口车目前比较大的问题仍然是售后三包问题。三包原本是由厂家的售后服务体系作为来支撑的，平行进口车缺少的正是这个体系支撑。平行进口车不享受官方质保，而是享受经销商指定修理厂质保，平行进口车的售后服务任何一家授权经销商都可以承担，只是维修费用会比较高。
虽然平行进口车的经销商运回国内的新车无需等待，基本都是现车，但海外新车上市后，有时会因为一些车厂商战略规划、国内认证等原因未在中国上市。但作为平行进口车来说，在这方面就有着天然的优势——自由在海外采购后，再运至国内销售，省去了很大一部分新车等待时间。
