悬架包括独立悬架和非独立悬架。非独立悬架包括扭力梁悬架、整体桥式悬架、钢板弹簧悬架等。独立悬架包括麦弗逊悬架、双横臂悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架等。 大部分家用车或SUV的前悬架基本都是麦弗逊式独立悬架，成本较低，舒适性较好。 大多数家用车都有很多后悬架。有些车会用双叉臂悬挂，有些车会用多连杆式悬挂。 一些相当便宜的紧凑型家用车或者紧凑型SUV的后悬架会采用扭力梁悬架，因为这种悬架成本更低，占用空间更小。 在一些跑车或跑车上，前悬架会采用双横臂独立悬架，后悬架会采用多连杆式独立悬架或双横臂独立悬架。 悬架的结构、材料和调节决定了汽车的操控性和运动性。 如果一辆车只有好的悬挂结构和材料，没有好的调校，操控性也很差。 著名的保时捷911跑车的前悬架采用了麦弗逊式独立悬架。经过保时捷工程师的调整，这款家用车的前悬挂也可以用在跑车上。 当然，买车的时候，不能只看悬挂结构和材料，还要去试驾一下，亲自感受一下，这样才能感受到车的操控感。 各位好朋友，今天汽车系列的介绍就这么多。听了车系列的介绍，朋友们对底盘悬挂的分类有所了解吗？希望汽车边肖的简单介绍可以帮助广大汽车朋友解决后顾之忧。如果你想了解更多关于汽车的知识，关注这个网站，你就不会迷路了！