汽车发电机故障码形态大揭秘

大家都知道，咱这汽车里的发电机可重要着呢！今儿个咱就来唠唠这汽车发电机的故障码形态是咋回事儿。

故障码形态一：不充电

要是咱这汽车开着开着，电流表指针老指着不充电，充电指示灯还亮堂堂的，那可得注意啦，这很可能是发电机本身或者调节器出问题了，还有可能是充电电路出故障啦。

故障码形态二：充电电流过小

要是发动机转速提起来了，电流表指针却老指着充电电流小，那可能是发电机本身电压不够，调节器状态不咋好，或者充电线路里电阻变大咯。咱得好好检查检查蓄电池、发电机、调节器和电流表这些部件的接线柱和导线连接牢不牢，风扇皮带松不松，发电机有没有磨损损坏的异常情况，调节器活动触点烧没烧蚀或者有没有粘连在常闭状态，接线有没有松动，发现问题赶紧解决。

故障码形态三：充电电流过大

要是汽车电流表指针偏转到最大充电电流位置，晚上开车发动机转速高的时候，照明和仪表指示灯特别亮，灯泡老容易烧，分电器触点也容易烧蚀，蓄电池电解液消耗还特别快，那咱就得先看看调节器火线和磁场两接线柱导线接对没，活动触点烧没烧蚀或者有没有粘连在常闭状态，调节器有没有故障，充电电路有没有短路。要是因为蓄电池内部短路或者严重亏电导致充电电流过大，就得赶紧检修。

故障码形态四：不发电

发动机在中等以上转速的时候，电流表指针指示不充电，充电指示灯还亮着，那首先就得考虑蓄电池充电情况，要是充电不足，那可能就是发电装置出问题啦。不充电除了传动皮带松打滑，一般要检查发电机本身不发电或者调节器故障，还有充电电路断路故障。要是发电机内部整流脱焊或者接触不良，也会导致不发电哦。