驾驶中，柴油发动机前清晰地发出“嗟嗟”的声音。一般情况下，这是因为柴油发动机前盖内部的啮合齿轮过于磨损，齿轮之间无法正常啮合。

发动机有松开油门后，气缸上部会发出“当”、“当”、“当”的异响。具体来说，这表明柴油发动机从高转速下降到低转速的过程中，气缸上部有明显的“时”“时”“时”碰撞声。这种现象比较常见。主要原因是活塞销与连杆的间隙过大，转速突然下降会产生横向动态不平衡，活塞销左右摆动撞到连杆衬套上发出声音。此时及时更换活塞销和连杆衬套，避免不必要的浪费和损失。

怠速时，阀帽附近有“啪嗒啪嗒”“啪嗒啪嗒”的声音。这种声音主要是由于发动机的气门间隙过大，气门与摇臂碰撞而产生的。阀间隙过大时，摇臂与阀之间的位移过大，碰撞会产生“啪嗒啪嗒”“啪嗒”的金属爆震声。这一般发生在柴油机机长时间工作后，表明发动机应该调整气门间隙。

正常运行时，气缸上部有活塞敲缸的清脆声音，即“敲缸”。这是柴油机常见故障之一，根本原因是柴油机喷射提前角太小。为了使混合气正常形成并高效燃烧，柴油机设计了一定的喷射提前角，使柴油机提前喷射到气缸中，与空气混合。喷油提前角过小时，喷射到气缸内的燃料和空气混合不均匀，燃烧不稳定，活塞上升阶段侧方廉价地与钢笔接触碰撞，容易产生敲击气缸的声音。