本文内容有点长，但讲解很深入，主要讲述了成为老司机的五种驾驶习惯。

你不知道你是不是合格的老司机吗？

老司机这个词，本来是指有驾驶经验的车主，但随着时代的发展味道也发生了变化，所以很少说。现在只要开了10多年，每个车主都以老司机自居，这样的老司机真的合格吗？在我看来，还差得远。

老司机衡量标准后，可以归纳为以下5点。

第一，车辆驾驶技能熟练的“司机”意味着开车的人，“老手”意味着熟练、老司机、车辆驾驶熟练的人。老司机的本质还是驾驶车辆，熟练的驾驶车辆和驾驶年龄容易啮合形成，司机开车时间长自然就成为老司机，其实是非常错误的。例如，我们现在是中级工程师，工作10年后，能成为高级工程师吗？显然不可能。我们需要承担一些重大项目，拿出一些论文、专利，证明自己的实力。合格后，你是名副其实的高工作。老司机虽然没有高级工程师那么有本事，但光是消磨时间是不能成长为老司机的。熟悉车辆驾驶不仅需要时间，还需要掌握车辆驾驶技能。比如，转弯的时候，为什么有些司机转弯比较稳，没有漂浮的迹象？但是一些车主开车转弯的时候，乘客就像赛车一样很不舒服。我知道倒车入库很难倒车入库，但是一些车主只要在哪里空间充足，总是倒车到合适的位置比较熟练。随着时间的推移，我们应该学会思考和思考如何提高驾驶技能，而不仅仅是为了驾驶而驾驶。

第二点：熟悉车辆，就像熟悉自己一样。如果你自称是老司机，就忍不住问一下。你熟悉你的车辆吗？很多车主总是在d档开车，出乎意料的是，我们的车辆除了d档还有很多功能。例如车辆驾驶模式、手动模式、体育模式、经济模式、车辆在适当的时候使用最佳的功能。爬坡行驶或加速行驶时使用手册或运动模式。为了经济地提高油耗，要使用生态模式等。现在很多车辆都有自动保持功能和电子手刹功能，但不知道车主在驾驶过程中是否会熟练使用。在上坡等红绿灯的时候，也踩刹车停车等吗？

第三点：开车远离重型卡车和油罐车。这个驾驶注意事项说了好几次。这次浙江温岭油罐车爆炸事故是很好的证据。油罐车是运输液化石油气的车辆，液化石油气是易燃易爆物品。液化石油气与外界空气接触，浓度达到一定值，遇火或发生爆炸现象。温度过高也会增加爆炸比重，必须重视其危险程度。现在高速行驶的时候，每次遇到油罐车，精神都会一下子加倍。大卡车和油罐车为什么要离开？主要原因是车身巨大，驾驶室视野死角过大，如果过近或并行行驶，容易受伤或碰撞。普通轿车之间，如果发生错车的话，虽然只是轻微的交通事故，但是如果轿车和满载的卡车发生错车的话，我想车身的一半会被刮掉。毕竟，大卡车最大载重量可能多达几百吨，而我们的轿车，最重的不过两吨。很明显不是订单。远离重型卡车和油罐车驾驶是老司机必须具备的终极命题。

第四，车辆驾驶没有死角车辆驾驶。我们重视的是用眼睛看，用耳朵听。我们都知道车主坐在车辆中间，但驾驶室a、b、c柱的遮挡和车辆车身的遮挡，使车辆有视觉盲区，盲区越大，开车中越容易发生交通事故。但是，只要我们把车开得好，总是用左右后视镜对视，熟悉自己车周围的情况，就能对死角做出最合理的预判。在这种情况下，资深司机可以100%掌握汽车的安全行驶区域。所以，一些老司机在驾驶车辆时，每20秒，必然左右回顾车辆后视镜，同时通过室内后视镜，看车辆后方的情况，做到心中有数，以防前方遇到交通事故，做出正确的决定。

第五，在全面掌握车辆维修知识的今天，很多新司机都在想，我的车辆应该做什么样的维修？机器的过滤器可以用什么油更换？车辆的维护周期是多少？这些话题在老司机这边是水进渠成、手拧的工作，有地方有工具，他们就自己做。机油有自己常用的品牌，维护场所基本固定。这让熟人做熟悉的工作，放心、放心。车辆制动盘的维护可以根据经验，用脚踩刹车，根据车辆的制动距离，判断车辆的横向偏移程度；老司机特别重视车辆轮胎的维护。毕竟轮胎不安全，一切都是徒劳的。毕竟爆胎是一件很小的事情。

以上五个方面是老司机必须具备的特点。你强迫自己养成这些习惯了吗？欢迎评论！