凯美瑞气门间隙为：进气0.19-0.29mm，排气0.38-0.48mm。

气门间隙的设定是为了保证内燃机气门机构的正常工作。由于配气机构处于高速状态，温度较高，如果气门挺杆、气门杆等零件受热后被拉伸，气门会完全自动推开，使气门与气门座关闭不严密，造成天气泄漏。

以下是气门间隙的相关内容：

1. 侧阀在结构上是最简单的。由于采用这种气门形式后发动机的抗爆性能和高速性能较差，所以只用于低压缩比、低转速的发动机；

2. 就性能而言，顶置凸轮轴气门是最理想的。它能满足高速高压缩比大功率车辆的要求，且具有良好的经济性，因此得到了广泛的应用；

3. 底阀结构复杂，由于生产习惯，仅在美国、意大利、原西德等国家使用。

总结来说，气门间隙是内燃机工作中不可或缺的一部分，通过合理的设定能够保证发动机正常工作。不同类型的气门结构适用于不同的发动机，需要根据具体情况进行选择。