气门间隙的调整方法有两种：

第一种是逐缸调整法。根据气缸点火顺序，先确定某个气缸活塞位于压缩上止点位置后，再调整该气缸的进气、排气阀间隙。调整结束后，转动曲轴，逐步调整其他各气缸的气门间隙。

第二种是直接调整法。先转动曲轴使到达压缩上止点的第一缸活塞置于上止点位置，然后直接调整第一缸的气门间隙。接着，转动曲轴让第三缸活塞到达上止点位置，再调整第三缸的气门间隙。以此类推，逐个调整每个气缸的气门间隙。

对于柴油发动机，一般采用第一种方法进行气门间隙的调整。方法是先转动曲轴2圈，使所有阀门间隙都得以调整。对于作功顺序为1、3、4、2的4缸机械，需要打开气缸盖罩，转动曲轴，查看4缸阀门的动作，并在4缸排气上止点时进行调整。随后，再将曲轴转动360度，找到4缸压缩上止点，进行剩余阀门的调整即可。

这是最简单实用的气门间隙调整方法，一般多缸机只需两次调整即可完成所有阀门的调整。