哪个适合长途旅行的问题有点暧昧，就像有人问我吃什么才能填饱肚子(请原谅我的直率)。因为小踏板可以走很远的距离，大排量的代步车不是问题。毕竟这类车辆的目的是偏好长途骑行，所以还是根据预算来选择比较好，不用过多纠结。比如雅马哈TMX530就是排量比较大的大羊车型之一。你能说这车不适合长途旅行吗？就性能而言，环游世界不是问题。这款车配备了双缸水冷电喷发动机。实际排量530ml，最大功率33KW，最大扭矩53N.m功率调到5250就能释放最大扭矩，动力表现相当强劲。从油耗上来说，这款车可以算是大羊车型中比较经济的一款。它的百公里综合油耗将保持在3L附近，加上15升油箱的续航里程，它可以轻松达到500公里。此外，它还具有舒适性和运动调节性，因此整个长途骑行过程都会感觉到非常棒的骑行体验。比如这款三阳港推出的TL500，虽然技术规格比Max530差了一点点，但是依然可以长时间行驶，从车身结构和动力性能上来说都可以满足长途状态下的骑行需求。这款车还搭载了双缸水冷电喷发动机。实际排量465ml，最大功率30KW，最大扭矩43N.m功率调到5000rpm就能释放最大扭矩，所以动力输出更有侵略性。除了以上两款，还有AK500，S400，L300等。可以长途跋涉。即使是低规格的划艇250也是长途骑行的好帮手。至少在舒适性上是有一定优势的。当然是大排量的代步车，但是相比125cc的车型，排量还是比较大的。综上所述，大排量羊车型，无论是巡航还是跑羊，就其本身的车辆结构而言，都可以在铺装路面上行驶很长的距离，在舒适性上的优势不言而喻。只是因为技术规格不一样，骑行感受就会不一样，就像吃馒头和吃大鱼大肉的区别。虽然可以填饱肚子，但是营养价值和口味需求不同，需要根据预算来选择。2大切诺基和大众途锐的综合性价比哪个高？首先，途锐的定位比大切诺基高一个级别，但作为一款60-70万的进口中大型SUV，两者的价格是重叠的。大众途锐与许多豪华品牌共享最新的平台技术，如奥迪Q7和保时捷卡宴，外壳不同。当然，大众在内饰用料和品牌价值上没有这几个兄弟突出，但自然也有很好的基础。Jeep的旗舰SUV大切诺基也是专业越野老手。很多人喜欢拿途锐和大切诺基做比较。毕竟都走性价比路线，实力不错。车主：通过对比知道差距。首先我们知道Jeep大切诺基是Jeep兼顾公路和越野的专业SUV。和它价格接近的途锐也是一个性格相似的玩家。全新大众途锐的外观，第一眼肯定会给你一点惊喜。从POLO到辉昂，大众的前脸还能看起来那么好看，而不是千篇一律。新车大量使用横线和直线。整体风格更加阳刚豪华。新大切诺基的前脸依然是经典的七孔格栅，充满了强大的动力，看起来更像是一款城市SUV。从前大灯造型来看，大切诺基大灯采用了大开眼界的设计，视觉上让前脸更宽更时尚。同样，在尾灯的造型上，大切诺基采用了类似大灯的条形设计，设计感更强。从侧面来看，大切诺基的梯形轮拱设计隐含着自身的越野实力，而途锐则采用了稳健的侧面设计。大切诺基的尾部设计延续了前脸的大气风格，途锐的尾部造型更像奥迪，豪华感十足。或许喜欢硬派越野的用户会更喜欢前者的设计。大吉尾灯形状为方形，下端为 风格方面，大切诺基奔放动感。新途锐的两个大屏幕是一大特色，越来越像自家的奥迪。科技感强，15寸中控屏功能丰富，几乎取代了物理按键。在大众中庸保守的车型上有这样的设计真的很少见。与车型相比，大切诺基的方向盘采用了木纹装饰，提升了档次感。途锐用的是真皮包，手感不错。同样身高的两位体验者，途锐Air在后排表现会更好，但大切诺基和它差距并不大。动力：大切诺基沿袭了自然吸气汽油机和涡轮增压柴油机的组合。途锐是2.0T涡轮增压发动机和3.0T涡轮增压发动机。全部匹配ZF的8AT变速箱。大切诺基3.6L自然吸气发动机最大功率210kW，途锐3.0T车型最大功率250KW，所以动力表现相对更好。荷兰人只能加92 #汽油，途锐必须加95%汽油。大切诺基的悬挂包括带稳定杆的前双横臂和带稳定杆的后多连杆。途锐是前后双横臂独立悬架。两款车型均配备全时四驱系统，悬挂高度可调节。不过大器集配备了五种路况选择模式，更加专业。途锐的系统其实是奥迪Q7上配备的Toson中央差速锁功能的四驱系统，表现不错。结论33，360大切诺基50万，比途锐低一个档次。但大切诺基在内饰上的豪华感和配置都有了很大的提升，外观更加硬核。越野车味道比途锐更霸气。毕竟是专门做越野车的品牌。新大众途锐的整体性能还是比荷兰的好，在口碑和耐用性上也比Jeep大切诺基好。你会选择什么？欢迎在下面评论。