买车时你有没有过类似的犹豫，在自主品牌车型与合资品牌车型中摇摆不定！自主品牌外观大气、内饰优良，配置齐全，而合资品牌外观普通，内饰塑料，配置简陋，唯一的优点是合资品牌口碑良好，“品质”似乎很有保证！相比自主品牌更多消费者担心的其质量，欣赏的是自主品牌的高配置，尤其是一些科技配置，比如中控大屏、驾驶辅助系统等，这些配置在合资车型上都需要加价购买！今天我们就来聊一个比较实用，但并不是每台车都搭载的配置——自动空调。

看到这车友肯定会疑问，自动空调有什么优势么？手动空调已经解决了根本的问题呀！道理虽然如此，但若把时间往前推5年，你会发现“自动空调”这个配置，在20万级别的车型中都不是标配，甚至只出现在高配车型中！！而现在大部分10万级别的自主品牌车型基本实现了标配（除丐版），这不禁让人好奇“自动空调”的成本高么？它的工作原理复杂吗？

在了解自动空调的原理前，先来看看它的功用以及结构组成。汽车自动空调字面理解就是自动控制温度，无需人为的去调节的空调系统。汽车自动空调是根据用户设定，通过检测车内、车外温度，自动控制鼓风机风量、进风模式、压缩机运行、暖风运行等，让车内温度处于人体舒适的范围！不要小看这个简单的功能，它背后的控制逻辑十分复杂。

自动空调结构组成并不简单，一般由温度传感器（车外温度传感器、车内温度传感器、日照传感器、蒸发箱温度传感器）、空调控制系统ECU、执行器（鼓风机转速控制、混合空气执行器、压缩机离合执行器等）组成。

了解完自动空调的基本组成之后，对于自动空调有了一个更深的认识，实际上自动空调背后的控制逻辑相对比较复杂，下面用简单语言描述一下。如果当下正值夏季，车外温度很高，而车内温度相对较高，此时若开启自动空调，车内外的传感器（车内、外温度传感器、日照传感器）会收集温度信号，将信号输送到空调控制系统（ECU）中处理，空调ECU经过数据处理之后向空调压缩机发出制冷命令，向鼓风机发出命令，得到命令之后空调压缩机工作制冷，鼓风机工作！

此时车内温度开始降低，空调ECU会根据预先程序将车内温度控制在“人体相对舒适的温度”。一旦温度过低（蒸发箱温度及车内温度反馈），或者周围环境发生变化，空调ECU会根据温度传感器反馈，及时调整鼓风机风量以及压缩机的离合等。反之，冬季暖风系统控制也相同。

上面简述的是比较简单的控制逻辑，自动空调实际工作中比较复杂，因为它处理的是一个综合信号，协调控制整个空调系统，而且现在很多车型还配置负离子发生器（空气净化装置），都在自动空调控制范围之内。

当然，现在自动空调已经不是什么“高端配置”了，而豪车上才配置的“分区空调”则成了高端配置，实际上“分区空调”的控制逻辑也不复杂，只是制造成本比较高！相比之下，自动空调的制造成本相对降低。总之，自主品牌将这些“价格虚高”的配置拉下神坛是一件好事，打破合资车的垄断是在为消费者谋利益。