比亚迪宋 PLUS DM-i 到底是不是插混？

嘿，咱湖北的朋友们呐！今儿个咱就来唠唠这比亚迪宋 PLUS DM-i 到底是不是插混哟！插电式混合动力，这可是个关键词哈。咱都晓得，插混车那可是既有电又有油的家伙事儿。

DM-i 的独特之处

要说这比亚迪宋 PLUS DM-i 呀，那可跟一般的插混车有点不一样呢。它呀，是以电为主的混动技术，平常在市区里，大部分时候都是靠电机驱动，那发动机就乖乖地在高效区间发电，可贴心啦。而且它还能直流快充呢，这就解决了好多插混车不能快充的烦恼哟。

馈电油耗实测大揭秘

为了测这宋 PLUS DM-i 的馈电油耗到底咋样，人家专门把车的电量弄到 25%的馈电状态，然后从深圳坪山一路跑，啥快速路、高速路、市区路段都跑了个遍，总共 112 公里呢。咱就等着看结果咯，这馈电油耗到底能有多惊喜。

四种驾驶模式解析

咱再来瞅瞅这比亚迪宋 PLUS DM-i 的四种驾驶模式哈。有那纯电的 EV 模式，电量足的时候用那最省钱；还有亏电时的 HEV 串联模式，能让发动机最大效率地给电池充电，还能降低油耗；高速超车或者超高速行驶的时候呢，就可以开启 HEV 并联模式，发动机和电机强强联手，动力足油耗还低；最后那发动机直驱模式，在高速路段车速 100-120km/h 时，让发动机直接发挥传动效率，油耗那叫一个低哟。这四种模式，各有各的妙处。

宋 L DM-i 与新款宋 PLUS DM-i 的对比

嘿，比亚迪还推出了宋 L DM-i 和新款宋 PLUS DM-i 呢。宋 L DM-i 是辆全新的中型 SUV，设计独特有辨识度，前脸那气势杠杠的，弥补了之前车型的空白。新款宋 PLUS DM-i 则是在现有基础上优化升级，前脸设计还是海洋网的风格，大灯细节更精致啦。这两款车各有各的特色，看咱湖北的朋友们喜欢啥样的咯。

总结与展望

总的来说呀，比亚迪宋 PLUS DM-i 虽然是插混车，但有着自己独特的优势，馈电油耗实测让人期待，四种驾驶模式也能满足不同需求。还有那即将推出的宋 L DM-i 和新款宋 PLUS DM-i，都给咱带来了更多的选择。咱就等着看它们在市场上的表现咯，说不定会给咱湖北的车市带来一阵新的风潮呢！